Автомобиль появился на европейском автомобильном рынке появился летом 2022 года. Испанское издание km77 протестировало новый кросс-лифтбек традиционным для себя способом: в рамках заездов машина должна резко перестроиться — как при встрече с настоящим животным — в соседнюю полосу движения и при этом не задеть ни одного конуса, оставшись в рамках отведённого автомобилю коридора, а затем вернуться в свою полосу движения.
Но стильный гибрид абсолютно не порадовал экспертов своим поведением на полигоне.Автомобиль появился на европейском автомобильном рынке появился летом 2022 года. Испанское издание km77 протестировало новый кросс-лифтбек традиционным для себя способом: в рамках заездов машина должна резко перестроиться — как при встрече с настоящим животным — в соседнюю полосу движения и при этом не задеть ни одного конуса, оставшись в рамках отведённого автомобилю коридора, а затем вернуться в свою полосу движения. Но стильный гибрид абсолютно не порадовал экспертов своим поведением на полигоне.
Яркий внешний вид модель не смогла подкрепить столь же блестящими повадками на полигоне. В слаломе кросс-лифтбек показал время на уровне более крупного и менее манёвренного Range Rover, а в «лосином тесте» новинка провалилась.
На эталонной для издания скорости 77 километров в час пройти испытание не удалось — в лучшей попытке удержаться в пределах коридора из конусов эксперт смог только на скорости 72 километров в час. При этом даже на скорости 75 километров в час Peugeot 408 косит конусы как на «встречной» полосе, так и по возвращении в свою полосу.
Основной проблемой автомобиля в km77 назвали узкие шины Michelin e-Primacy, установленные на автомобиль.
Одна только смена шин на более широкие позволила увеличить скорость прохождения «лосиного теста» до 73 километров в час. Бегство французов из России
Свежие комментарии