Журналисты испанского автомобильного издания km77 протестировали новейший кроссовер Mercedes-Benz GLC-Class традиционным для портала «лосиным тестом». В рамках заездов тестовая машина должна резко перестроиться — как при встрече с настоящим животным — в соседнюю полосу движения и при этом не задеть ни одного конуса, оставшись в рамках отведённого автомобилю коридора, а затем вернуться в свою полосу движения.
Новинка в норматив не уложилась, но не слишком огорчила экспертную группу.Журналисты испанского автомобильного издания km77 протестировали новейший кроссовер Mercedes-Benz GLC-Class традиционным для портала «лосиным тестом». В рамках заездов тестовая машина должна резко перестроиться — как при встрече с настоящим животным — в соседнюю полосу движения и при этом не задеть ни одного конуса, оставшись в рамках отведённого автомобилю коридора, а затем вернуться в свою полосу движения. Новинка в норматив не уложилась, но не слишком огорчила экспертную группу.
На тесте оказался автомобиль в исполнении GLC 220d 4Matic, что подразумевает дизельный 194-сильный, дополненный 23-сильным 48-вольтовый стартер-генератор, 9-ступенчатой автоматической коробкой передач 9G-Tronic и полным приводом.
Такой кроссовер не смог преодолеть заданное испытание на эталонной скорости 77 километров в час — проехать «лосиный тест» машине удалось только со скоростью 75 километров в час.
Несмотря на наличие AMG Package с 20-дюймовыми колёсами и агрессивными настройками подвески, эксперты не смогли проехать быстрее и не задеть конусы. При этом журналисты отметили надёжную и безопасную управляемость, которая позволяет среднестатистическому водителю удерживать машину под контролем.
«Зелёное» завтра Mercedes-Benz: семь автомобилей, заглянувших в будущее
Свежие комментарии