Если сравнивать объемы выпуска машин в октябре 2023 года и в том же месяце 2022-го, то они увеличились в 1,6 раза и достигли отметки 59,2 тысячи штук, сообщает Росстат. При этом по сравнению с сентябрем 2023 года темпы сборки несколько замедлились — на восемь процентов. Всего же с января по октябрь 2023 года с конвейеров российских заводов сошло 417 тысяч легковушек, и это на 8,1 процента больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Если сравнивать объемы выпуска машин в октябре 2023 года и в том же месяце 2022-го, то они увеличились в 1,6 раза и достигли отметки 59,2 тысячи штук, сообщает Росстат. При этом по сравнению с сентябрем 2023 года темпы сборки несколько замедлились — на восемь процентов. Всего же с января по октябрь 2023 года с конвейеров российских заводов сошло 417 тысяч легковушек, и это на 8,1 процента больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В течение осени в России запустили производство нескольких моделей. Так, в сентябре «Москвич» приступил к выпуску лифтбеков с индексом 6, а «Соллерс» — к сборке пикапов Sollers ST6 на бывшем заводе Mazda во Владивостоке. В октябре калининградский «Автотор» освоил сборку кроссовера китайского кроссовера BAIC X7, а АвтоВАЗ расширил семейство Vesta за счет спортивной версии Sportline.
До конца года будут перезапущены несколько заводов, которые прежде принадлежали зарубежным компаниям. К таковым относятся предприятие Isuzu в Ульяновске, завод грузовых автомобилей в Калужской области, где раньше собирали Volvo, а также экс-завод Volkswagen, расположенный там же.
Что касается объемов выпуска грузовых автомобилей, то, по данным Росстата, в октябре в России произвели 16,6 тысячи штук — на 51 процент больше, чем в том же месяце 2022 года, и на 2,9 процента меньше, чем в сентябре 2023-го. За январь-октябрь нынешнего года было изготовлено 134 тысячи грузовиков (+17,6 процента к прошлогоднему результату).
Новые русские: премьеры нашего автопрома
Свежие комментарии