Nissan превратил Juke в угловатый электромобиль
[{"type":"text-block","attr":{},"content":"На презентации Nissan Vision Event, в рамках которой японцы рассекретили новое поколение семейного кроссовера Rogue, компания представила и третье поколение компактного паркетника Juke. По традиции его адресовали европейскому рынку и наделили вызывающим дизайном, но на этот раз еще и превратили в чистый электромобиль.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1794/179480/FB2KsuMlTp.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Стоит отметить, что для компании Nissan модель Juke является знаковой. Ее дебют в 2010 году фактически открыл новый рыночный сегмент компактных кроссоверов класса B+, а яркий и спорный дизайн привнес в автоиндустрию моду на двухэтажную оптику. По подсчетам самой компании, за последние 15 лет Juke в двух поколениях нашел около 1,5 млн покупателей по всему миру, в том числе и в России.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1794/179480/6IkWYYEtUV.jpg","alt":"Nissan Juke первого поколения","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1794/179480/7h532KkH6R.jpg","alt":"Nissan Juke второго поколения","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Дизайн нового кроссовера Nissan Juke выполнен по мотивам концепт-кара Hyper Punk 2023 года. Автомобиль получил подчеркнуто угловатые кузовные панели, формирующие массивные колесные арки, динамичные боковины и выраженный защитный обвес. Фирменная двухэтажная оптика также стала более угловатой и, следуя современным тенденциям, дополнена светодиодной полосой дневных ходовых огней.
Она обрамляет контрастный капот новинки, визуально перекликающийся с черной «пастью» переднего бампера, крышей и задними крыльями. В черную панель интегрированы и задние фонари, отсылающие к дизайну актуального электрокроссовера Leaf. Кроме того, паркетник сохранил фирменную форму бокового остекления с дверными ручками, интегрированными в задние стойки. При этом ручки передних дверей теперь выполнены выдвижными."},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1794/179480/MZC8UoFqhR.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Интерьер пока держится в секрете. Можно предположить, что он унаследует черты футуристичного салона концепт-кара Hyper Punk с визуально отделенным «кокпитом» водителя. При этом серийная версия наверняка станет просторнее предшественников, на что намекает увеличенная колесная база — характерная особенность современных электромобилей.
О технической начинке новинки известно немного. В основу электрокроссовера легла платформа CMF-EV, знакомая по моделям Nissan Leaf и Ariya. Ожидается, что Leaf поделится с новинкой рядом компонентов, включая аккумуляторы емкостью 52,9 и 75,1 кВт·ч, а также передние электромоторы мощностью от 174 до 214 л.с. Полноприводной версии с двумя электромоторами, вероятно, не будет — это слишком дорого для данного сегмента.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1794/179480/zih59hsyDs.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"О ценах говорить пока рано. Nissan планирует вывести третье поколение кроссовера Nissan Juke на европейский рынок весной следующего года. Производство модели организуют на британском заводе компании в Сандерленде, где уже выпускаются актуальный Leaf и Juke второго поколения. При этом предшественник с выходом новой модели не уйдет с рынка: его производство продолжат в гибридной версии с силовой установкой на базе мотора 1,6 (совокупная мощность — 143 л.с.). В Европе такой паркетник сейчас стоит около 30 000 евро. Скорее всего, новый электрический Juke оценят дороже.
"}]
Свежие комментарии