Глава Ford Фарли заявил, что покупателям не нужны дорогие электромобили

Генеральный директор Ford Motor Company Джим Фарли высказал опасение относительно будущего электромобилей, в частности, в США. По его мнению, отмена государственного налогового кредита для покупателей может привести к резкому снижению интереса к таким транспортным средствам.

Генеральный директор Ford Motor Company Джим Фарли высказал опасение относительно будущего электромобилей, в частности, в США.

По его мнению, отмена государственного налогового кредита для покупателей может привести к резкому снижению интереса к таким транспортным средствам.

Он заявил, что без льготы в размере 7 500 долларов (около 608 тысяч рублей) общий объём продаж электрокаров в стране может сократиться в два раза. Фарли подчеркнул, что его слова нужно расценивать как напоминание, насколько сильно влияла данная мера поддержки на переход американцев на электротранспорт.

Он предположил, что в скором времени доля электромобилей на внутреннем рынке может вернуться к отметке в 5%, которая последний раз фиксировалась в 2022 году. Это существенно ниже тех рекордных 10–12%, которых ожидают в текущем октябре. Такой сценарий означает гораздо более скромные темпы распространения технологии,чем ранее предполагали многие эксперты автомобильной индустрии.

Фарли пояснил, что его команда ведёт постоянный мониторинг потребительского спроса. Перед компанией теперь стоит сложная задача: необходимо найти применение производственным линиям по сборке электромобилей и заводам по изготовлению аккумуляторов, которые окажутся невостребованными в прежних объёмах.

Электромобили Eonyx: бюджетный выбор для бизнеса и городских поездок Легенда хот-хэтчей Ford Focus ST закончил свою историю Два гибридных флагмана Chery покинули российский рынок

Кроме того, руководитель Ford признал, что клиенты не готовы покупать дорогостоящие электромобили. Несмотря на все их преимущества — динамику, экономичность и отсутствие необходимости заправляться топливом, — высокая цена остаётся главным препятствием.

Теперь же, без налоговой льготы в 7 500 долларов, создание доступных моделей становится для производителя ещё более сложной задачей.