Электрический кроссовер, который недавно официально вышел на российский рынок, прошел серию испытаний по системе EuroNCAP. По итогам краш-тестов китайский электрокар заработал пять звезд из пяти возможных. Аналогичный результат у EX5 был и в ходе проверки прочности и безопасности по стандарту ANCAP, принятому в Австралии и Новой Зеландии.
Электрический кроссовер, который недавно официально вышел на российский рынок, прошел серию испытаний по системе EuroNCAP. По итогам краш-тестов китайский электрокар заработал пять звезд из пяти возможных. Аналогичный результат у EX5 был и в ходе проверки прочности и безопасности по стандарту ANCAP, принятому в Австралии и Новой Зеландии.
В испытаниях по европейской методике принял участие пятидверный кроссовер 2025 года выпуска в комплектации Pro. В таком исполнении у электрокара шесть подушек безопасности, а из вспомогательных систем есть функция антиопрокидывания, экстренное торможение и другие. В комплекс ADAS входят системы предотвращения фронтального столкновения, контроля полосы движения, контроля слепых зон, распознавания дорожных знаков, предупреждения об опасности при открытии дверей, помощи при выезде задним ходом и предупреждения наезда сзади.
Согласно данным на сайте EuroNCAP, оценки у Geely EX5 следующие: 86 процентов за защиту взрослых пассажиров, 87 процентов за обеспечение безопасности пассажиров-детей и 83 процента за защиту пешеходов и работу электронных ассистентов. Это хороший результат, который соответствует максимальным пяти звездам.
Китай ужесточит краш-тесты: испытания станут строже, чем в Европе В России начались продажи электрического кроссовера Geely EX5 Начались продажи пятиметрового седана Geely Galaxy с автопилотом: раскрыта ценаВ Geely отметили, что высокий уровень пассивной безопасности обеспечивает кузов, который на 65 процентов изготовлен из высокопрочных сталей и использует технологию Cell-to-Body (CTB), предусматривающую конструктивную интеграцию тяговой батареи в силовую структуру.
«Благодаря этой технологии компрессионное повреждение ячеек аккумулятора при боковом ударе сводится до минимума, а жесткость кузова на кручение составляет впечатляющие 31 000 Н·м/град, — пояснили в компании. — Кроме того, литий-железо-фосфатная батарея Short Blade, которая является собственной разработкой Geely, демонстрирует устойчивость к возгоранию».
Вместо Geely: как белорусы собирают автомобили новой марки Belgee
Свежие комментарии