В Китае начали принимать заказы на третью модель «дочки» Great Wall. Пока вездеход с индексом «400» доступен только в виде бензин-электрического гибрида Hi4-T, поэтому цены отнюдь не бросовые. Доступны две комплектации за 285 и 295 тысяч юаней (эквивалент 3,71-3,84 миллиона рублей), то есть новинка оказалась на 40 процентов дороже Tank 300 с обычным турбомотором и автоматом.
В Китае начали принимать заказы на третью модель «дочки» Great Wall. Пока вездеход с индексом «400» доступен только в виде бензин-электрического гибрида Hi4-T, поэтому цены отнюдь не бросовые. Доступны две комплектации за 285 и 295 тысяч юаней (эквивалент 3,71-3,84 миллиона рублей), то есть новинка оказалась на 40 процентов дороже Tank 300 с обычным турбомотором и автоматом.
Публичная премьера Tank 400 состоялась четыре месяца назад на автосалоне в Шанхае, а теперь подоспели все характеристики. Пятиметровый внедорожник с дорожный просветом 224 миллиметра способен преодолевать 800-миллиметровый брод, а углы въезда/съезда равны соответственно 33/30 градусам.
Заряжаемая гибридная силовая установка состоит из бензинового 2,0-литрового турбомотора, 9-ступенчатого автомата со встроенным электродвигателем и тяговой батареи ёмкостью 37,1 киловатт-часа. Отдача — до 408 лошадиных сил и 750 Нм, запас хода — до 800 километров, а без активации ДВС внедорожник может проехать до 105 километров (WLTC). Расход бензина АИ-92 может составлять всего 2,61 литра на 100 километров.
Будут у Tank 400 и более доступные версии с умеренно-гибридной силовой установкой и автоматически подключаемым полным приводом.
Аналогичная начинка уже есть у китайского Tank 300. Экспортные перспективы «четырёхсотого» не ясны, но в России он вполне может появиться. Крутые китайские вездеходы
Свежие комментарии