На автозаводе «Чеченавто», где создается автомобильный кластер, в 2024 году планируют поставить на конвейер модели Ульяновского автозавода, пишет ТАСС со ссылкой на председателя правительства региона Муслима Хучиева. По его словам, развитие местного производства идет быстрыми темпами, а продукция кластера востребована в том числе в зоне СВО: туда уже направили более полутора тысяч машин чеченского производства, включая бронированные.
На автозаводе «Чеченавто», где создается автомобильный кластер, в 2024 году планируют поставить на конвейер модели Ульяновского автозавода, пишет ТАСС со ссылкой на председателя правительства региона Муслима Хучиева. По его словам, развитие местного производства идет быстрыми темпами, а продукция кластера востребована в том числе в зоне СВО: туда уже направили более полутора тысяч машин чеченского производства, включая бронированные.
В настоящее время на мощностях автозавода выпускают Lada Granta и Vesta, а также ГАЗель Next. «Вы уже можете проехать на чеченской ГАЗели, на чеченском АвтоВАЗе, но если хочется прямо на УАЗе, думаю, буквально в следующем году вам представится такая возможность», — сказал Хучиев. Лады выпускаются в количестве 10 тысяч штук в год, по «Газелям» есть договоренность на 100 экземпляров ежемесячно.
По словам Хучиева, мощностей уже не хватает, и на заводе «активно делают ремонт и вводят новые площади».
Что касается УАЗов, то пока сообщалось о сборке только «Пикапов», которые адаптируют для военных нужд. В начале 2023-го планировалось запустить их производство в Чечне до конца года, а летом 2022 года на мощностях будущего автокластера хотели наладить и выпуск иномарок.
Сообщалось, что партнеров ищут в Китае и Иране, а также в соседней Белоруссии — рассматривался МАЗ.На прошлой неделе Владимир Путин заявил, что российский автопром выходит из кризиса. Он отметил, что «одной из самых пострадавших отраслей» пришлось пережить непростые времена, виной чему зависимость от зарубежных поставок.
Новые русские: премьеры нашего автопрома
Свежие комментарии