На сайте бесплатных объявлений появился ГАЗ-31029 в практически аутентичном состоянии. Продавец утверждает, что автомобиль 1994 года выпуска сразу после покупки был загнан в сухой гараж, а выезжал единственный раз в 1998 году, чтобы пройти техосмотр. За тридцать лет у «Волги» был один владелец. После долгого простоя автомобиль успели обслужить и отхимчистить.
На сайте бесплатных объявлений появился ГАЗ-31029 в практически аутентичном состоянии. Продавец утверждает, что автомобиль 1994 года выпуска сразу после покупки был загнан в сухой гараж, а выезжал единственный раз в 1998 году, чтобы пройти техосмотр. За тридцать лет у «Волги» был один владелец. После долгого простоя автомобиль успели обслужить и отхимчистить.
В объявлении сказано, что автомобиль коллекционный: профилактический ремонт и регулировки сделаны, проведены детейлинг-мойка и полировка кузова, а также химчистка салона. Состояние практически соответствует заводскому: вид портят разве что пластиковые подкрылки. На выхлопной магистрали поверхностная коррозия, но кузов и днище сохранились превосходно.
Начинка без откровений: у «Волги» серый велюровый салон с деревянными вставками. Идеальным ГАЗ-31029 не назовёшь: дверные карты кое-где вспучились от времени, а с диска запаски начала облезать краска. Впрочем, в начале 1990-х автомобили «Волга» собирались неаккуратно, завод на всём экономил, так что качество соответствует времени.
Под капотом седана архаичный бензиновый карбюраторный 2,4-литровый двигатель ЗМЗ-402.
Тяга передаётся на заднюю ось через 5-ступенчатую «механику». Почему автомобиль не эксплуатировался и превратился в «капсулу времени» продавец умолчал.За представительский седан хотят выручить 1,3 миллиона рублей. Для аутентичных автомобилей сложно определить рыночную цену, однако два месяца назад аналогичный ГАЗ-31029 с советским учётом и пробегом 641 километр продавали почти вдвое дешевле: за 750 тысяч рублей.
Такие разные Победы: майская выставка в Музее ГОН
Свежие комментарии