На коротком видео в соцсетях баварская марка показала затемненный силуэт и переднюю часть с подсвеченной угловатой решеткой в духе X6. Фары же скопированы с близкого по «технике» X1, но с оригинальным диодным рисунком. Премьера модели, которая в новом поколении подрастет в габаритах и будет меньше похожа на хэтчбек, состоится уже скоро, но конкретную дату в BMW пока не называют.
На коротком видео в соцсетях баварская марка показала затемненный силуэт и переднюю часть с подсвеченной угловатой решеткой в духе X6. Фары же скопированы с близкого по «технике» X1, но с оригинальным диодным рисунком. Премьера модели, которая в новом поколении подрастет в габаритах и будет меньше похожа на хэтчбек, состоится уже скоро, но конкретную дату в BMW пока не называют.
Со сменой поколения BMW X2 переберется на новую платформу FAAR, которую разделит с нынешним X1 и другими моделями. Пропорции изменятся: на тизере виден более длинный задний свес, «заваленная» крыша, задний спойлер и рельеф бампера. Вдобавок кроссовер увеличится в размере.
Интерьер, который фотошпионы раскрыли еще весной, позаимствован у X1. У обеих моделей единое табло «приборки» и экрана мультимедийной системы, а также одинаково расположенные вентиляционные отверстия и подстаканники.
Платформа предусматривает, помимо прочего, использование полностью электрической силовой установки — она достанется кроссоверу с индексом iX2, который, возможно, и предстал на тизере. Топовому варианту с ДВС прочат двухлитровую «турбочетверку» отдачей 316 лошадиных сил, а также несколько вариантов с менее мощными моторами с электрификацией и без в зависимости от рынка.
«Батарейный» iX2, вероятно, позаимствует силовую установку у двухмоторного iX1 eDrive30 на 313 сил и батарею емкостью 64,7 киловатт-часа, обеспечивающую до 438 километров хода без подзарядки.
Ожидание и реальность: концепты BMW и их серийные версии
Свежие комментарии