Премиум-бренд Dongfeng вывел на китайский рынок заряжаемую гибридную версию четырёхдверки Passion. Пока новинка доступна в двух вариантах сборки, но уже подтверждена уникальная VIP-комплектация с раздельными креслами второго ряда, огромными экранами для задних пассажиров, оттоманками и выдвижными столиками.
Спецверсия гибрида стоит, как топовый электрокар.Премиум-бренд Dongfeng вывел на китайский рынок заряжаемую гибридную версию четырёхдверки Passion. Пока новинка доступна в двух вариантах сборки, но уже подтверждена уникальная VIP-комплектация с раздельными креслами второго ряда, огромными экранами для задних пассажиров, оттоманками и выдвижными столиками. Спецверсия гибрида стоит, как топовый электрокар.
Представительский седан Voyah Passion дебютировал в виде «чистого» электромобиля, и такая версия официально продаётся в России. Теперь в Китае появился одноимённый заряжаемый гибрид: под капот добавили 136-сильный турбомотор 1.5, спереди и сзади сохранились электродвигатели. Пиковая отдача системы — 530 сил и 810 Нм, бензиновый двигатель может подключаться к передним колёсам на высокой скорости.
Voyah
Ёмкость тяговой батареи Voyah Passion PHEV уменьшена почти вдвое до 43 киловатт-часов, однако новая версия всего на 21 килограмм легче базового электрокара. Зато запас хода заметно больше: до 1260 километров в гибридном режиме, до 262 километров — в чисто электрическом. Разгон 0-100 у седана с бензиновым ДВС займёт 5,9 секунды. Отличительные особенности гибридов — оригинальная решётка радиатора, крышка багажника с «плавником» и другие диски.
Пятиместный гибрид Voyah Passion стоит в Китае на 22 процента дешевле электромобиля: стартовую цену удалось снизить до 253 тысяч юаней (3,23 миллиона рублей). Однако ультрароскошная VIP-версия практически сравнялась по цене с топовым электрокаром: четырёхместный седан оценили в 358 800 юаней (4,59 миллиона рублей). Со временем гибриды Voyah Passion наверняка предложат в России.
10 пятилетних машин, которые выгодно покупать подержанными
Свежие комментарии