Volkswagen ID. Buzz покидает рынок США после обновления
[{"type":"text-block","attr":{},"content":"Volkswagen провел плановое обновление электроминивэна Volkswagen ID. Buzz и электрофургона ID. Buzz Cargo. Модель, вышедшая на рынок еще в 2022 году, получила слегка переработанный интерьер и расширенный список оснащения, сохранив при этом прежнюю внешность.
У вэна невысокие рыночные результаты: если в Европе ID. Buzz пользуется стабильным спросом, то в США дорогой электромобиль фактически провалился — за 2025 год здесь было реализовано не более семи тысяч экземпляров."},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179530/p9AflBonT1.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Главным новшеством обновленной версии стала медиасистема Innovision, ранее дебютировавшая на рестайлинговом Volkswagen ID.3 Neo. Она получила более удобный интерфейс и доступ к магазину приложений App Store. Управление функциями мультимедийного комплекса теперь осуществляется с помощью нового трехспицевого руля с физическими кнопками. В остальном интерьер практически не изменился: сохранены широкая линия дефлекторов над передней панелью, компактный экран приборной панели, крупный центральный дисплей с сенсорным управлением климатической установкой и опциональная комбинированная отделка. У грузовой версии Cargo оформление салона традиционно более утилитарное.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179530/inaC2tEYel.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Обновление принесло модели и ряд новых опций. Так, минивэн со стандартной колесной базой теперь можно оснастить третьим рядом сидений. Система рекуперации позволяет передвигаться в режиме «одной педали», а комплекс ассистентов Connected Travel Assist научился распознавать сигналы светофоров.
Кроме того, появилась функция питания внешних устройств — система способна отдавать до 2 кВт мощности. В палитре кузовных цветов добавилась бело-вишневая окраска, отсылающая к классической модели Volkswagen T1 — это единственное заметное внешнее изменение."},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179530/xaeKZTTN5q.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179530/7tW7rRZoQy.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179530/ubDki3i3jp.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Volkswagen также расширил линейку комплектаций. Теперь ID. Buzz предлагается в предтоповой версии Pro 4Motion, которая уступает по оснащению лишь «заряженной» модификации GTX 4Motion. Новая версия доступна как с короткой, так и с удлиненной колесной базой и оснащается двумя электромоторами суммарной мощностью 340 л.с. В зависимости от исполнения используются аккумуляторы емкостью 79 кВт⋅ч (запас хода до 428 км) или 86 кВт⋅ч (до 476 км). Разгон до 100 км/ч занимает 6,1–6,4 секунды, а максимальная масса буксируемого прицепа достигает 1800 или 1600 кг.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179530/t0RQxTgMW5.jpg","alt":" ID. Buzz Cargo","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179530/1sa927Jc1q.jpg","alt":" ID. Buzz Cargo","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Продажи обновленных Volkswagen ID. Buzz и ID. Buzz Cargo в Европе стартуют летом текущего года, при этом цены уже объявлены. В Германии версия Pro 4Motion оценена в 60 820 или 62 647 евро в зависимости от длины кузова. Базовый ID. Buzz Cargo Pure стоит от 48 367 евро, а топовый длиннобазный ID. Buzz GTX 4Motion — от 70 049 евро.
Примечательно, что обновленный минивэн 2026 модельного года не выйдет на рынок США: модель исключат из линейки из-за слабого спроса. Тем не менее есть вероятность, что электромобиль вернется туда уже в версии 2027 модельного года — возможно, после более глубокой модернизации.
"}]
Свежие комментарии