Китайский портал Autohome поделился снимками прототипа до официальной презентации. От российского Exeed VX новинка будет отличаться оформлением задней части кузова: меняются фонари, бампер, крышка багажника, номер «переезжает» вниз, а выхлопные патрубки становятся потайными. Также у кроссовера появится бензин-электрическая силовая установка мощностью свыше 600 лошадиных сил.
Китайский портал Autohome поделился снимками прототипа до официальной презентации. От российского Exeed VX новинка будет отличаться оформлением задней части кузова: меняются фонари, бампер, крышка багажника, номер «переезжает» вниз, а выхлопные патрубки становятся потайными. Также у кроссовера появится бензин-электрическая силовая установка мощностью свыше 600 лошадиных сил.
Обновленный Exeed VX. Теперь — другое дело!Гибридный Exeed VX на четыре сантиметра длиннее варианта для России, но разница объясняется только формой заднего бампера. Куда больше отличий по технике: механического полного привода нет, обе оси вращают электромоторы, есть тяговая батарея ёмкостью 34,46 киловатт-часа, а под капотом 156-сильный 1,5-литровый турбомотор. Запас хода без активации ДВС составляет 143 километра.
Напрямую не сказано, но похоже силовую установку позаимствуют у «младшего» Exeed RX C-DM. В таком случае пиковая отдача составит 605 лошадиных сил и 905 Нм крутящего момента, общий запас хода приблизится к отметке 1000 километров, а разгон 0-100 займёт немногим более пяти секунд.
В России гибриды Exeed тоже ожидаются, причём продажи начнутся с переднеприводной версии RX C-DM автономностью 1200 километров. А ещё у нас давно анонсированы официальные продажи электромобилей Exlantix, которые в Китае тоже относятся к суббренду Exeed.
«Китайцы» made in Russia: новые модели на конвейерах российских заводов
Свежие комментарии