Genesis сделает ставку на гибриды вместо электрокаров

Премиум-бренд Hyundai отказался от идеи выпускать только электромобили после 2025 года, пишет InsideEVs. Вместо этого компания переключится на более популярные бензоэлектрические автомобили, а затем на последовательные гибриды, в которых бензиновый мотор играет роль генератора и не связан с колесами.

Первым новым гибридом Genesis станет кроссовер [GV70](https://motor.ru/news/genesis-electrified-gv70-2025-03-12-20...). Его новую итерацию представят в 2025 году.

Премиум-бренд Hyundai отказался от идеи выпускать только электромобили после 2025 года, пишет InsideEVs. Вместо этого компания переключится на более популярные бензоэлектрические автомобили, а затем на последовательные гибриды, в которых бензиновый мотор играет роль генератора и не связан с колесами. Первым новым гибридом Genesis станет кроссовер [GV70](https://motor.ru/news/genesis-electrified-gv70-2025-03-12-20...). Его новую итерацию представят в 2025 году.

По данным корейских инсайдеров, в 2025-м Genesis GV70 получит бензоэлектрическую установку, а в 2026-м — последовательно-гибридную. Таким образом, кроссовер станет первой моделью Genesis, в гамме которой будет четыре типа силовых установок. Сейчас его уже предлагают с традиционными ДВС и в полностью электрическом варианте.

Материнский Hyundai также собирается сместить фокус в сторону гибридов. В компании заверяли, что ее последовательные гибриды будут иметь до 900 километров совокупного запаса хода (полный бак плюс заряженная на 100 процентов батарея).

Представлен гиперкар Genesis для гонок на выносливость Обновленный Genesis GV70: версия для США Hyundai подтвердила название для большого трехрядного электрокара

Hyundai рассчитывает, что к 2028 году сможет нарастить мировые продажи бензоэлектрический машин до 1,33 миллиона штук в год. Genesis, в свою очередь, надеется на высокий спрос на электрифицированные автомобили в США — на одном из своих ключевых рынков.

Genesis — далеко не единственная премиальная марка, пересмотревшая радикальную стратегию по электрификации под давлением рыночных реалий. Так, несостоятельность идеи быстрого и полного «озеленения» признали Mercedes-Benz, Cadillac, Aston Martin, Volvo, Porsche и Bentley.

Следующая электричка: новинки «на батарейках»