На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Авто - Мото - Новости

8 подписчиков

Свежие комментарии

  • Герасим
    Torres выигрывает тем что сочетает вместительность с реальной проходимостью, клиренс и блокируемая муфта решают«Мотор» составил ...
  • Герасим
    Крутая внешка у него, видно что kgm по-современному подходят к созданию новых автоТопливный пикап K...
  • Сергей Заболотин
    Спрос есть просто не хайповый у KGM. А теперь с новыми ценами вообще топ!Быстрейшие машины...

Раллийная «Таврия» – этот автомобиль не уступал Lada EVA

Автомобили марки ЗАЗ, они же «Запорожцы», никогда не отличались спортивным характером. Вот проходимость у них была высокая, в первую очередь за счет легкости и заднемоторной компоновки. Плоское днище позволяло скользить по глине. А как «Запорожец» на горки взбирался грязные без асфальта – даже сейчас вспоминается.

Только по части дизайна ЗАЗ был далеко позади. А ведь начало удалось – знаменитый «Горбатый» ценится за «фиатовскую» внешность. Но потом «Запорожцы» стали больше похожи на уродливые коробочки. «Ушастый» еще имел какие-то свои «фишки» вроде воздухозаборников-карманов. Но следующая модификация окончательно превратила ЗАЗ в самый уродливый советский серийный легковой автомобиль.

Казалось, что спасти «Запорожец» невозможно. Впрочем, заводу это было и не нужно – автомобили в СССР все равно покупали. И даже на ЗАЗ приходилось ждать заветную открытку по почте. Но вот появилась «Таврия». Это был инновационный для ЗАЗ автомобиль, явно ориентирующийся на ВАЗ-2108 как по дизайну, так и техническим параметрам. Кстати, некоторые «Таврии» уже на заводе комплектовались «восьмерочными» моторами. А еще существовали раллийные версии ЗАЗ-1102. Как раз такой автомобиль покажет автор канала «Oleg AC». Мощность данного экземпляра поражает даже по сегодняшним меркам – 217 л. с.

Ссылка на первоисточник
наверх