В России стартовали продажи спецверсии Belgee X50+ Оникс

В России стартовали продажи спецверсии Belgee X50+ Оникс

[{"type":"text-block","attr":{},"content":"

В минувшем марте компания Belgee представила кроссовер X50+, который является обновленной версией обычной «пятидесятки» без плюса. При этом обе модели являются локализованными в Белоруссии паркетниками Geely Coolray.

 Основой для X50+ послужил китайский вариант Кулрея — Geely Binyue L. Сейчас для российского рынка подготовлена особая версия Belgee X50+ Оникс, которая отличается от обычных собратьев оспортивленным имиджем.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1794/179425/qOF1LsVMDr.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Даже стандартные Belgee X50+ выглядят агрессивнее дореформенных машин за счет развитой пластики бамперов с увеличенными воздухозаборниками. Спецверсия Оникс вдобавок имеет увеличенный спойлер на крышке багажника с эффектными боковыми законцовками и литерой S. Сквозь спицы 18-дюймовых колес заметны красные тормозные механизмы. В соответствии с названием модификации кузов кроссовера может быть окрашен только в черный металлик, хотя для обычных версий предусмотрена палитра из шести цветов.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1794/179425/h3m3fajalp.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1794/179425/Y399DnsU2f.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Главной интерьерной особенностью Belgee X50+ Оникс стала отделка салона из черного и красного кожзама со вставками на сиденьях из искусственной замши.

В остальном список оснащения идентичен топ-версии Престиж: шесть подушек безопасности, обогрев форсунок омывателя, лобового стекла, руля, передних и задних кресел, 14,6-дюймовый экран медиасистемы, однозонный климат-контроль, кресло водителя с электроприводом, панорамная крыша с люком, беспроводная зарядка, камеры кругового обзора, бесключевой доступ, адаптивный круиз-контроль с набором электронных ассистентов и электропривод двери багажника.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1794/179425/MGVOaDmYas.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Технических изменений нет. Как и у обычных кроссоверов Belgee X50+, под капотом установлен новый, четырехцилиндровый турбомотор объемом 1,5 литра, который пришел на смену трехцилиндровому агрегату аналогичного объема. Мощность — 147 л.с. при 5500 об/мин, тяга — 270 Нм при 2000 об/мин. Для сравнения: трехцилиндровый двигатель кроссовера X50 развивает 150 л.с. (5500 об/мин) и 255 Нм (1500 об/мин). В паре с новым двигателем работает семиступенчатый «робот» с двумя мокрыми сцеплениями.

Стоимость спецверсии Belgee X50+ Оникс — 2 775 990 рублей, то есть ровно на 100 тысяч рублей дороже прежней топ-версии Престиж.

"}]