Отдельный Ford Bronco EV из Китая: официальная премьера

Отдельный Ford Bronco EV из Китая: официальная премьера

[{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Теперь в Китае есть свой Bronco. Еще в середине лета этот автомобиль появился в сертификационной базе КНР. Помимо схожего дизайна, он не имеет ничего общего ни с рамным Bronco, ни с кроссовером Bronco Sport. Этот Ford Bronco EV создан в Китае совместным предприятием Jiangling Ford и пока ориентирован исключительно на местный рынок.

Теперь там состоялась официальная презентация, на которой впервые был показан салон и обнародованы первые сведения об оснащении.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1788/178803/ReT1bgMHKh.png","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Китайский Ford Bronco EV — это очень крупный кроссовер с несущим кузовом. Длина — 5025 мм, ширина — 1960 мм, высота — 1815 мм. Колесная база — 2950 мм. Несмотря на внушительные наружные габариты кроссовера, его салон бывает только пятиместным. Предусмотрен автопилот с установленным на крыше лидаром, радарами и камерами, хотя в Америке у автомобилей Ford такой системы пока нет.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1788/178803/DmkBJUFDew.png","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Уже на старте предложена версия Basecamp, предназначенная для туризма. В ее крышу встроена поднимающаяся на 360 мм прозрачная секция с электроприводом. Она увеличивает пространство над головами седоков, позволяя свободнее перемещаться по салону. Подголовники передних сидений откидываются назад одним нажатием кнопки, кресла обоих рядов складываются и образуют спальное место.

На него можно положить фирменный матрас.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1788/178803/p9NC4XklKd.png","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Наконец, в багажную дверь изнутри встроено нечто вроде походной кухни. Здесь есть складной столик, магниты для крепления ножей и столовых приборов, подстаканники и открывалка для бутылок. Подробностей об оснащении салона пока нет.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1788/178803/fnD1QjZfTF.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1788/178803/RdYSdopE67.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1788/178803/ulWIKNLXuw.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Китайский Bronco предложен в двух версиях — чисто электрической и гибридной. У электрической модификации двухмоторный полный привод: суммарная мощность составляет 452 л.с., тяговый аккумулятор емкостью 105,4 кВт·ч обеспечивает запас хода 650 км по локальному циклу CLTC. У последовательного гибрида спереди установлен турбомотор 1.5 (150 л.с.), который нужен для зарядки батареи емкостью 43,7 кВт·ч. Два тяговых электродвигателя выдают в сумме 422 л.с. Пробег без запуска ДВС — до 220 км, совокупная дальнобойность в гибридном режиме — 1220 км по циклу CLTC. Максимальная скорость в обоих случаях одинакова — 170 км/ч.

"},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Цены пока не раскрыты. Первым покупателям, внесшим депозит в 1000 юаней (140 долларов), пакет для превращения машины в кемпер достанется бесплатно, а остальным клиентам он обойдется в 12000 юаней (1700 долларов). Полноценные продажи модели начнутся ближе к концу года.

"}]