Представленная Volga K50 оказалась не просто копией Geely Monjaro — модель использует платформу после серьезного обновления. Ключевая деталь, выдающая рестайлинг, — амортизаторы с регулируемой жесткостью, вошедшие в список оснащения новинки. Об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на «Китайские автомобили».
Представленная Volga K50 оказалась не просто копией Geely Monjaro — модель использует платформу после серьезного обновления. Ключевая деталь, выдающая рестайлинг, — амортизаторы с регулируемой жесткостью, вошедшие в список оснащения новинки. Об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на «Китайские автомобили».
«С точки зрения продукта Volga K50 остается очень интересным автомобилем. Ведь Monjaro совершенно не зря долгое время занимает высокие места в иерархии продаж. Если SUV отечественной сборки при прочих равных сможет предложить более низкую стоимость, его также может ждать коммерческий успех. Но сомнения пока вызывает стратегия развития Volga», — говорится в публикации.
Уже известно, что Volga будет развивать собственную дилерскую сеть, независимую от Geely. Это серьезный вызов: запуск с нуля требует крупных инвестиций, больших маркетинговых бюджетов и выстраивания сложной системы взаимодействия.
Прогнозировать объемы продаж K50 пока сложно. Успех будет зависеть от готовности Volga к масштабным инвестициям и стабильности производства. Но с точки зрения самого продукта у компании действительно есть «козырь». Осталось увидеть, как она его разыграет.
Ранее сообщалось, что первый кузов автомобиля Jeland сварен на бывшем российском заводе GM.
Свежие комментарии