Кроссовер IM LS9 обретет модификацию Hyper с тремя электромоторами

Кроссовер IM LS9 обретет модификацию Hyper с тремя электромоторами

[{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Бренд IM, основанный концерном SAIC пять лет назад, представил флагманский гибридный кроссовер LS9 прошлой осенью, а сейчас анонсировано исполнение Hyper с дополнительным электродвигателем.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview. ru/img/article/images/1791/179168/EtAUfEcRxA.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1791/179168/QH88cj1A5U.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Снаружи новинка не отличается от исходной модели, если не считать появления шильдиков с названием версии на задних стойках и корме. Помимо прочего, сохранились хромированные акценты и полузакрытые колеса. Габариты прежние: длина равна 5279 мм, ширина — 2000 мм, высота — 1806 мм, колесная база — 3160 мм.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1791/179168/TfC9YgBvnL.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Снимков салона пока нет, но вряд ли он серьезно изменится. В интерьере исходника предусмотрены единый экран для приборов и мультимедийной системы диагональю 27,1 дюйма и пассажирский монитор на 15,6 дюйма.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1791/179168/iRzJqvZtxQ.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Основным отличием от собратьев станет силовая установка. В ее состав входит уже привычный ДВС 1.5 в роли генератора энергии, но электромоторов теперь три вместо двух: на передней оси установлен один 218-сильный агрегат, на задней — два двигателя по 265 л.

с. Троичная (NMC) литий-ионная батарея емкостью 65,9 кВт⋅ч обеспечит пробег на чистом электричестве до 308 км по циклу WLTC.

Напомним, что кроссовер с двухмоторным полным приводом предлагает две модификации. В базовой версии пара электродвигателей суммарно развивает 517 л.с. и 670 Нм: автомобиль массой 2670 кг способен разогнаться до ста за 4,9 с и набрать 220 км/ч. Тяговый аккумулятор емкостью 52 кВт⋅ч дает возможность проехать на электротяге до 320 км по стандарту CLTC, а совокупная дальнобойность составляет 1454 км.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1791/179168/x6cLDl6UEo.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

В топ-версии мощность возрастает до 530 л.с. при том же уровне тяги, но динамика остается неизменной. Тяговая батарея емкостью 66 кВт⋅ч позволяет 2695-килограммовой машине преодолеть без запуска ДВС до 402 км, общий запас хода достигает 1508 км.

Цена IM LS9 Hyper пока не объявлена, а стандартный вариант стоит на китайском рынке от 332 800 до 362 800 юаней (приблизительно от 47 900 до 52 200 долларов).

"}]