Lynk & Co 10+: спортверсия первой электрической модели производителя

Lynk & Co 10+: спортверсия первой электрической модели производителя

[{"type":"text-block","attr":{},"content":"

В июле 2024 года линейка Lynk & Co, дочернего бренда холдинга Geely, впервые пополнилась чистым электромобилем. Им стал крупный седан Lynk & Co Z10, разделивший агрегаты с обновленным Zeekr 001.

Через год китайцы представили более практичную гибридную версию модели под именем Lynk & Co 10 EM-P, а теперь готовятся вывести на рынок новую «заряженную» модификацию. Ее нарекли Lynk & Co 10+.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1793/179365/o00aHAgS44.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Пока в широком доступе есть изображения только внешности спортивной «десятки». Седан получил агрессивный аэродинамический обвес с расширенными воздухозаборниками переднего бампера, выраженным сплиттером и боковыми юбками, а также видоизмененный задний бампер. Крышку багажника украсил регулируемое карбоновое антикрыло, а в колесных арках разместились 21-дюймовые кованые диски и ярко-желтые тормозные суппорты с четырехпоршневыми механизмами. Кроме того, Lynk & Co 10+ предложит покупателям новый оттенок кузова Racing Shadow Blue, переработанные под свежие китайские стандарты безопасности полускрытые дверные ручки и лидар на крыше. Последний является частью продвинутой системы ADAS, работающей на высокопроизводительном чипе Thor U.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1793/179365/pKUS2TINdd. jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1793/179365/iAszICD1k5.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Благодаря сертификационной базе китайского Минпрома уже известен ряд технических параметров новинки. Так, кузов со всеми внешними доработками имеет длину 5050 мм (плюс 22 мм по сравнению с обычной электроверсией), ширину 1966 мм и высоту 1468 мм при колесной базе 3005 мм.

"},{"type":"images","attr":{"images":[]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Электрическая силовая установка Lynk & Co 10+ подверглась серьезному апгрейду. Если стандартный Z10 базируется на 800-вольтовой архитектуре и в топовом исполнении располагает двумя электромоторами суммарной мощностью 789 л.с., то «заряженной» новинке досталась уже 900-вольтовая платформа и отдача в 925 л.с. Аналогичные характеристики еще прошлой осенью получил обновленный Zeekr 001. При массе 2287 кг модель 10+ может разогнаться до максимальных 240 км/ч, а вот данные времени разгона показатели пока не раскрыты.

"},{"type":"images","attr":{"images":[]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Информации о тяговой батарее спортивного Lynk & Co также нет. Но если опираться на данные Zeekr 001, можно предположить, что новинка получит один из высокоемких аккумуляторов: LFP-батарею на 95 кВт·ч либо NMC-батарею на 103 кВт·ч. Во втором варианте седан сможет проезжать на одной зарядке около 810 км по циклу CLTC.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1793/179365/eclhijfHED.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1793/179365/riD6qiklbB.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Вероятно, официальная презентация Lynk & Co 10+ состоится на Пекинском автосалоне в конце апреля этого года. Там же могут представить и обновленную «гражданскую» версию модели, которая, согласно утечкам из Минпрома КНР, получит индекс Lynk & Co 10, подретушированную внешность с новыми бамперами и ручками и более мощные одномоторные установки на 408 и 503 л.с. Тогда же станут известны и цены. Сейчас за базовую одномоторную машину в Китае просят от 186 800 юаней (около 27 тысяч долларов).

"}]