Стало известно, сколько машин удалось продать «Москвичу» в мае

Из статистики продаж «Москвичей» за май 2024 года следует, что чаще всего россияне выбирают кроссовер с индексом 3, а вот другие модели (включая электрический «Москвич 3е») покупают значительно реже. Согласно данным «Автостата», за прошлый месяц было реализовано 1750 автомобилей, включая почти 200 лифтбеков и около 140 электромобилей «Москвич 3е».

По итогам 2024 года «Москвич» рассчитывает увеличить продажи на 75 процентов по сравнению с 2023-м.

Из статистики продаж «Москвичей» за май 2024 года следует, что чаще всего россияне выбирают кроссовер с индексом 3, а вот другие модели (включая электрический «Москвич 3е») покупают значительно реже. Согласно данным «Автостата», за прошлый месяц было реализовано 1750 автомобилей, включая почти 200 лифтбеков и около 140 электромобилей «Москвич 3е». По итогам 2024 года «Москвич» рассчитывает увеличить продажи на 75 процентов по сравнению с 2023-м.

Продажи возрожденной отечественной марки в начале года росли: в январе продали примерно 700 машин, в феврале — чуть больше тысячи, а в марте — почти три тысячи. Затем наметился спад: 2,2 тысячи автомобилей в апреле и 1,75 тысячи в мае. Драйвером продаж остается модель «Москвич 3», хуже дела обстоят у его электрической версии 3е и лифтбека «Москвич 6», которые расходятся в количестве нескольких сотен штук, а то и меньше.

Гендиректор КамАЗа: автомобили из КНР вообще не приспособлены к России Гонконгская компания не оставляет попыток обанкротить «Москвич» Москвич 6: впечатления от первой поездки

В начале лета «Москвич 3» отметился подорожанием: изменились цены на все комплектации модели 2024 года выпуска. Вне зависимо от уровня оснащения кроссовер прибавил 35 тысяч рублей, и теперь его стоимость лежит в диапазоне от 1 690 000 до 1 900 000 рублей без учета скидок. Со скидками же модель можно купить за 1 590 000−1 766 000 рублей.

Самое главное нововведение мая — это переход столичного предприятия на производство полного цикла. Таким образом, «Москвич» стал первым автозаводом в стране, оставленным зарубежной компанией (а именно Renault), который смог освоить сварку, окраску кузовов, а также внедрить усиленное антикоррозийное покрытие.

Русско-китайский бейдж-инжиниринг