Он получит гибридную силовую установку типа PHEV на базе одного из собственных двигателей McLaren; отличится от донора более низкой массой; а стоить будет, как Ferrari Purosangue или Rolls-Royce Cullinan. Впрочем, переговоры с BMW, если они действительно имеют место, пока находятся на начальной стадии, и запуск модели официально не подтверждён.
Параллельно McLaren работает над ещё одной моделью — полностью электрическим суперкаром.Он получит гибридную силовую установку типа PHEV на базе одного из собственных двигателей McLaren; отличится от донора более низкой массой; а стоить будет, как Ferrari Purosangue или Rolls-Royce Cullinan. Впрочем, переговоры с BMW, если они действительно имеют место, пока находятся на начальной стадии, и запуск модели официально не подтверждён. Параллельно McLaren работает над ещё одной моделью — полностью электрическим суперкаром.
Компания McLaren, возможно, выпустит кроссовер. В интервью Road&Track гендиректор фирмы Михаэль Лейтерс рассказал о том, какой видит будущую модель сегмента shared performance (так в McLaren называют всё, что имеет больше двух дверей и двух посадочных мест), и что оптимальным решением будет не пытаться создать машину с нуля, а воспользоваться существующей платформой другого производителя. Наиболее вероятным партнёром «Макларена» по этому проекту считают BMW.
Amalgam сделала игрушечный McLaren Senna по цене Lada Vesta Sportline Редчайший суперкар McLaren Elva выставили на продажу Lanzante показала «самый безумный дрифт-кар на планете»Причина — в силовой установке. Лейтерс рассчитает на PHEV-систему, которая будет создана на основе собственных двигателей McLaren.
Это может быть как V8 4.0 от GTS, так и V6 3.0 от Artura. В любом случае именно BMW располагает подходящей основой для будущей машины в виде кроссовера XM. В топовом варианте Label Red, оснащенном «битурбовосьмёркой» S68 объёмом 4,4 литра, XM выдает 748 сил и 1000 Нм и разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды. Но McLaren, скорее всего, будет и мощнее, и быстрее.Даже если BMW разрешит использовать «тележку» CLAR, то без её доработок британцам будет сложно сделать что-то легкое и юркое. Сам XM, кстати, весит 2,8 тонны, что никаких не вяжется с «легкостью», которую пропагандирует McLaren. Что касается цены, то новинка метит в конкуренты Ferrari Purosangue и Rolls-Royce Cullinan, а не Lamborghini Urus или Aston Martin DBX707. Параллельно в Уокинге идет работа над полностью электрическим суперкаром — но о нём подробностей пока нет.
Кроссоверы, которых никто не ждал
Свежие комментарии