Классический Land Rover Defender принарядился в стиле Octa

Классический Land Rover Defender принарядился в стиле Octa

[{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Компания Land Rover до сих пор не готова расстаться с Дефендером первого поколения. Ранее производитель собирал автомобили с двигателями V8 из оставшихся машинокомплектов, а затем перешел на изготовление заводских рестомодов с закрытым или открытым кузовом. Теперь подразделение Land Rover Classic предлагает оформить классический внедорожник в стилистике новой модификации Defender Octa. Покупатели могут выбрать любой тип окраски и отделки из доступных для топ-версии актуального внедорожника.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179025/ndAnncx7Ol.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

За основу возьмут выпущенные с 2012 по 2016 год машины в коротком (Defender 90) или удлиненном (Defender 110) кузове, а также модификацию с открытым верхом Defender 90 Soft Top. Главным новшеством станет расширенная цветовая палитра: в нее добавлены медный, зеленый, синий и черный колеры, ранее доступные исключительно для исполнения Octa. Кроме того, в палитре сохранились уже привычные белый и серые цвета. Наконец, клиенты могут выбрать глянцевое или матовое покрытие, причем последнее напоминает опциональную для модификации Octa пленку. Каждый экземпляр проводит в цехе покраски приблизительно 300 часов ради достижения необходимого оттенка.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179025/btd4lt8OIC.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Однако список изменений не ограничивается перекраской. В гамму входят пять вариантов колес диаметром 16 или 18 дюймов, глянцевая черная радиаторная решетка в стиле модели Octa, новая оптика и карбоновая надпись Defender на капоте.

Также предложен набор дополнительных аксессуаров для любителей активного отдыха.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179025/KDUN5aSsJn.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179025/z4mS9aauNm.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

В отделке салона использован материал Ultrafabrics в одном из трех цветов, альтернатива — обычная или полуанилиновая кожа. Кроме того, предусмотрены спортивные сиденья Recaro с подогревом, а еще обещан доработанный информационно-развлекательный комплекс.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179025/ojwUeqQQdp.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Технических отличий от прежних рестомодов нет. Двигатель V8 объемом 5,0 литров выдает 405 л.с., коробка передач — восьмиступенчатый «автомат» ZF, а привод полный. Сохранена штатная рама, но пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости перенастроены для лучшей управляемости, тормозная система модернизирована, а рулевое управление модифицировано согласно улучшенным динамическим показателям.

Доработки обойдутся недешево. Стоимость рестомода начинается от 190 тысяч фунтов стерлингов (254 тысячи долларов) без учета опций и налогов, в то время как новый Defender Octa стоит в Великобритании минимум 148 тысяч фунтов (198 тысяч долларов).

"}]