В соцсетях баварской марки растиражировали закамуфлированные фото прототипа на Нюрбургринге. Хотя подписи, что речь идёт о BMW M3 CS Touring нет, на хардкорную версию намекает характерный бампер и передний сплиттер. Вдобавок, семейство уже сформировано, а внешних доработок помимо обвеса не предвидится.
Вероятно, универсал будет унифицирован по технике с одноимённым седаном, то есть мощность увеличится до 550 лошадиных сил.В соцсетях баварской марки растиражировали закамуфлированные фото прототипа на Нюрбургринге. Хотя подписи, что речь идёт о BMW M3 CS Touring нет, на хардкорную версию намекает характерный бампер и передний сплиттер. Вдобавок, семейство уже сформировано, а внешних доработок помимо обвеса не предвидится. Вероятно, универсал будет унифицирован по технике с одноимённым седаном, то есть мощность увеличится до 550 лошадиных сил.
И целого времени мало. Тест-драйв BMW Z8Судя по фотографиям, BMW M3 CS Touring спереди в точности повторит седан с той же приставкой. Разница по настройкам едва ли будет серьёзной: просто двухобъёмник откалибруют, держа в уме большую возможную нагрузку. На это намекнули в пресс-службе, сопроводив фотографии тегом #TheUltimateOneCarSolution: дескать, одна машина в семье может быть идеальной во всем.
Можно ожидать форсированной 3,0-литровой «битурбошестёрки» (550 л.с., 650 Нм), перекалиброванного 8-ступенчатого автомата и системы полного привода с активным задним дифференциалом. А вот заметной диеты не предвидится, ведь даже седан BMW M3 CS «похудел» всего на 20 килограммов. Зато ожидаются другие компоненты подвески и дополнительные распорки.
Седан BMW M3 CS два года назад был почти в полтора раза дороже исходной модели, так что покупателям хардкорного универсала нужно готовиться к переплате по меньшей мере 50 тысяч евро. Однако выпускают версии CS ограниченным по времени тиражом, так что потенциально они могут представлять коллекционную ценность.
Они вам не «бумеры»: лучшие BMW для избранных
Свежие комментарии