Шоу-кар получил двухцветный кузов, 3D-экран на месте стеклянной панели в передней части кузова, светодиодные фары и технологичный салон, в котором нет экранов, а для отображения информации используется проекция. Внутри всё отделано кожей цвета слоновой кости и алькантарой, на двери методом лазерной гравировки нанесены декоративные узоры.
Шоу-кар получил двухцветный кузов, 3D-экран на месте стеклянной панели в передней части кузова, светодиодные фары и технологичный салон, в котором нет экранов, а для отображения информации используется проекция. Внутри всё отделано кожей цвета слоновой кости и алькантарой, на двери методом лазерной гравировки нанесены декоративные узоры.
Парижская дизайн-студия DS Automobiles продолжает переосмыслять богатое наследие «Ситроена», в частности, культовые модели DS и SM. Очередным результатом этой работы и является концепт DS SM Tribute. Авангардный шоу-кар спроектирован как если бы SM родом из 1970-х выпускали до сих пор. По размерам машина практически не отличается от оригинала, и даже окрашена в подобие цвета Gold Leaf из рекламной брошюры 1971 года.
Вместо стеклянной панели на передке — 3D-экран, обрамленный фирменными ходовыми огнями. Задние колеса частично прикрыты аэродинамическими накладками, причем диски, в отличие от исходника, 22-дюймовые, как у нового Bentley Flying Spur. В салоне сохранена характерная форма верхней части передней панели с овалами приборов, которые «нарисованы» с помощью проекции — всё согласно манифесту M.i. 21. Сиденья SM Tribute обтянуты на манер оригинального SM, но материалы тут, конечно же, лучше: кожа цвета слоновой кости и алькантара. Завершают образ декоративные узоры на дверях, нанесенные методом лазерной гравировки.
О силовой установке концепта не сказано ни слова. Оригинальный Citroen SM технически был очень близок к DS, но позиционировался как более спортивный. Модель оснащали агрегатами V6 2.7 и 3.0 мощностью 170−180 лошадиных сил и двумя коробками передач на выбор: пятиступенчатой «механикой» либо трехдиапазонным автоматом. До первой «сотни» SM разгонялся примерно за 8,5−9 секунд, максималка — 220 километров в час.
Никогда такого не было: уникальные прототипы
Свежие комментарии