Лада Нива Travel: рестайлинг и новый двигатель 1.8
[{"type":"text-block","attr":{},"content":"Главной автомобильной премьерой на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) стал кроссовер Лада Азимут. Но АВТОВАЗ привез еще одну новинку! И она гораздо ближе к реальности. Это модернизированный вездеход Лада Нива Travel.
Любопытно, что рестайлинговая машина была засвечена на прошлогоднем Форуме, но тогда это был опытный электромобиль. Сейчас же показана полностью готовая к производству машина с новым бензиновым двигателем."},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1784/178409/Hq6YPpmb82.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1784/178409/ULBk0hllbr.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Под капотом установлен двигатель объемом 1,8 л: у него блок цилиндров от мотора 1.8 Evo, который ставят на Весту, но своя головка блока с восемью клапанами вместо шестнадцати. Соответственно, для двигателя разработаны свои системы впуска и выпуска, охлаждения и топливоподачи, а всего появилось более 50 новых и модернизированных компонентов. По сравнению с прежним классическим мотором 1.7 мощность выросла с 83 до 90 л.с., а крутящий момент — со 129 до 153 Нм. Причем 80% тяги доступно уже начиная с 1000 об/мин. Также заявлено, что двигатель 1.8 дает меньше вибраций и сниженный аппетит (на 3—30% в зависимости от режима движения).
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1784/178409/RkG86zHofH. jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Одновременно Нива Travel обрела новый дизайн передней части. Изменения продиктованы желанием окончательно избавиться от массивного бруса на носу, ведь этот облик создавался еще во времена, когда Нива несла марку Chevrolet и брус предназначался для фирменного креста. Новая решетка радиатора не только имеет другой дизайн, но и призвана обеспечить более эффективное охлаждение двигателя. Появился новый бампер и полностью светодиодные фары, хотя они будут опцией. У базовой версии новый передок будет сочетаться с нынешними галогенками.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1784/178409/VPrzxpmKMR.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Ревизии подверглась ходовая часть Нивы Travel. Под увеличенную тягу доработана полноприводная трансмиссия вездехода, хотя принципиально она та же: пятиступенчатая механическая коробка передач и двухступенчатая раздатка. В передней подвеске изменено крепление стабилизатора поперечной устойчивости, что должно улучшить управляемость и плавность хода автомобиля. На передней оси появились нерегулируемые ступичные подшипники и вентилируемые тормозные диски. Увы, салон остался нетронутым.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1784/178409/e7L2sl78T1.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Обновленная Лада Нива Travel прошла полный комплекс испытаний и уже в третьем квартале должна встать на конвейер. Старт продаж намечен на четвертый квартал. Цены еще не объявлены, сейчас машины со старым мотором 1.7 стоят от 1 314 000 рублей.
"}]
Свежие комментарии