Запуск электрического Toyota bZ4X не задался: спустя всего два месяца после старта продаж выяснилось, что у электромобиля на ходу могут отвалиться колеса, из-за чего компании пришлось проводить масштабный отзыв. Теперь оказалось, что запас хода bZ4X на одной зарядке батареи гораздо меньше, чем заявляет автопроизводитель.
Подтверждением этому служат результаты испытания, которые провело датское издание FDM – электрокар не проехал даже половины из обещанных 461 километра.Запуск электрического Toyota bZ4X не задался: спустя всего два месяца после старта продаж выяснилось, что у электромобиля на ходу могут отвалиться колеса, из-за чего компании пришлось проводить масштабный отзыв. Теперь оказалось, что запас хода bZ4X на одной зарядке батареи гораздо меньше, чем заявляет автопроизводитель. Подтверждением этому служат результаты испытания, которые провело датское издание FDM – электрокар не проехал даже половины из обещанных 461 километра.
В тестах на дальность хода участвовали две версии Toyota bZ4X. Первая, с одномоторной установкой, по паспорту должна проезжать 504 километра, а вторая, с двумя электромоторами, – 461 километр. Эксперты испытали электрокары в условиях равномерного движения на скорости 110 километров в час с включенным отопителем салона и при температуре +4 градуса по Цельсию за бортом. В таком режиме один из bZ4X проехал 246 километров вместо заявленных 504, а второй – 215 километров вместо 461. Эти результаты журналисты назвали «разочаровывающими» и обратились за комментарием в местное представительство Toyota.
В компании пообещали разобраться в ситуации – экспертизой займется как европейское представительство в Брюсселе, так и головной офис в Токио. Пока Toyota не обнародовала свое заключение.
FDM в свою очередь выяснил, что первые норвежские владельцы Toyota bZ4X уже жаловались на запас хода электрокара, который оказался меньше заявленного. Испытания проводили и другие скандинавские издания, которые пришли к такому же выводу.
Toyota Yaris: автомобиль года в Европе
Свежие комментарии