Уже летом у российских дилеров появится обновленный Bestune B70. В Китае модель пережила рестайлинг еще осенью прошлого года — была перекроена передняя часть, в частности, лифтбек наконец обзавелся двухуровневой оптикой и стильной радиаторной решеткой с горизонтальными ламелями. В салоне же появились новая мультимедийная система, другой джойстик трансмиссии и модернизированный центральный тоннель.
Уже летом у российских дилеров появится обновленный Bestune B70. В Китае модель пережила рестайлинг еще осенью прошлого года — была перекроена передняя часть, в частности, лифтбек наконец обзавелся двухуровневой оптикой и стильной радиаторной решеткой с горизонтальными ламелями. В салоне же появились новая мультимедийная система, другой джойстик трансмиссии и модернизированный центральный тоннель.
В российском представительстве FAW модель называют «новой» и уточняют, что она построена на обновленной платформе FMA. Подробности не приводятся, однако утверждается, что Bestune B70 стал еще более комфортным, безопасным, а также «улучшились характеристики подвески». Что касается силовой установки, то тут без изменений: лифтбек предложат с базовым 1,5-литровым турбомотором мощностью 160 лошадиных сил либо с двухлитровым наддувным двигателем объемом 2,0 литра на 217 сил.
На сегодняшний день FAW продает в России четыре модели. Самая популярная из них — это дорестайлинговый Bestune B70, который в 2023 году разошелся в количестве 2732 экземпляров (40 процентов от общего объема продаж марки). Второй по продажам — кроссовер Bestune T77, он завершил год с результатом 2139 штук, что на 248 процентов больше, чем в 2022-м.
На третьем месте Bestune T55 (1085 единиц), а замыкает рейтинг полноразмерный кроссовер Bestune T99 (943 штуки).Всего за прошлый год компания реализовала в стране 6,9 тысячи новых автомобилей, что на 339 процентов больше, чем в 2022-м. На 2024 год планы еще более амбициозные: дилеры должны продать 20 тысяч машин. Помимо обновленного Bestune B70 в продаже появятся еще две новые модели, как минимум одна из них будет кросссовером.
Седаны — всё? Изучаем, куда катится автомобильный мир
Свежие комментарии