В январе автозавод празднует день рождения легендарного семейства, и к этому событию приурочили публикацию официальных скетчей первой половины 1990-х. Автор эскизов — штатный дизайнер Ульяновского автозавода Игорь Давыдов, большинство рисунков сделаны в 1995 году, но до сих пор засвечены не были. Ни смены поколений, ни радиальных обновок УАЗ-450 «Буханка» с 1957 года так и не дождалась.
В январе автозавод празднует день рождения легендарного семейства, и к этому событию приурочили публикацию официальных скетчей первой половины 1990-х. Автор эскизов — штатный дизайнер Ульяновского автозавода Игорь Давыдов, большинство рисунков сделаны в 1995 году, но до сих пор засвечены не были. Ни смены поколений, ни радиальных обновок УАЗ-450 «Буханка» с 1957 года так и не дождалась.
Как и чем УАЗ пробовал заменить БуханкуЗеленый свет проекту УАЗ-450 дали 16 января 1957 года, а через год с конвейера сошёл первый серийный вездеход вагонной компоновки. И хотя в деталях «Буханка» поменялась, дизайн остаётся неизменным почти семь десятилетий. Впрочем, на Ульяновском автозаводе думали над альтернативами: судя по опубликованным эскизам, рассматривали и вариант с лёгким обновлением декора, бамперов, зеркал заднего вида и молдингов, и глубокий рестайлинг с заменой носовой части кузова, и даже совсем другую компоновку.
Увы, двухобъёмные минивэны «Симба» остались только в музее Ульяновского автозавода, и даже на скромный апгрейд внешности «Буханки» не решились. Семейство выпускается в полном составе до сих пор: есть и «Головастики», и грузопассажирские фургоны, и микроавтобусы, и спецавтомобили. Без учёта надстроек и «допов» УАЗы старого грузового ряда (СГР) стоят от 1 520 000 до 1 610 000 рублей.
На пенсию модель не собирается: УАЗ продолжает модернизировать штамповую оснастку, повышает производительность двигателя, а также инвестирует в обновление окрасочного комплекса. В этом году «Буханку» ждёт пересертификация.
«Буханки» на любой вкус: необычные проекты на основе УАЗа
Свежие комментарии