За первый просят 3 990 000 рублей, за второй — 5 190 000 рублей без учета различных скидок и трейд-ина. Таким образом, Hybrid-версии стали самыми дорогими в линейках вседорожников, которые стоят от 2 879 900 и 3 709 900 рублей соответственно. Однако стоит отметить, что 8 Pro Plug-in Hybrid — это рестайлинговая версия уже знакомого россиянам [Chery Tiggo 8 Pro e+](https://motor.ru/news/chery-tiggo-8-hybrid-10-05-2023.htm). Он, для сравнения, оценивается в 4 929 900 рублей.
За первый просят 3 990 000 рублей, за второй — 5 190 000 рублей без учета различных скидок и трейд-ина. Таким образом, Hybrid-версии стали самыми дорогими в линейках вседорожников, которые стоят от 2 879 900 и 3 709 900 рублей соответственно. Однако стоит отметить, что 8 Pro Plug-in Hybrid — это рестайлинговая версия уже знакомого россиянам [Chery Tiggo 8 Pro e+](https://motor.ru/news/chery-tiggo-8-hybrid-10-05-2023.htm). Он, для сравнения, оценивается в 4 929 900 рублей.
Оба автомобиля комплектуются трехмоторной силовой установкой на базе 1,5-литрового наддувного двигателя. Он выдает 147 лошадиных сил, а пара электромоторов — по 88 на пике. Суммарная отдача установки составляет 235 сил.
Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid с места до 100 километров в час разгоняется за 7,5 секунды, а максимальная скорость ограничена 180 километрами в час. Общий запас хода достигает 1000 километров, а на электричестве кроссовер проезжает до 80. Расход топлива — 1,5 литра на 100 километров пути.
Гибридный Tiggo 7 Pro достигает «сотни» на 0,1 секунды быстрее. Максимальная скорость у него такая же, а вот расход топлива, по данным пресс-службы Chery, больше, чем у «старшей» модели — 1,8 литра на 100 километров. На электричестве 7 Pro проедет 82 километра.
Оба автомобиля выводят на рынок в топ-версии Ultimate. В салоне у них — единый кластер с 12,3-дюймовыми экранами, передние кресла с подогревом и вентиляцией и полный «зимний» пакет, а также различные датчики и электронные помощники. У 8 Pro оснащение богаче: есть функция «прозрачного» капота, массажные кресла за доплату, и 19-дюймовые колесные диски против 18-дюймовых у «семерки».
Скажи серости «нет»: официальные новые автомобили в России
Свежие комментарии