В России начал снижаться средний чек на покупку подержанного автомобиля, сообщают эксперты портала «Авито Авто», проанализировавшие предложения на вторичном рынке. В первом квартале нынешнего года цена б/у-машины упала на 4,5 процента к ее стоимости в первом квартале. Заметно подешевели автомобили старше пяти лет: россияне стали продавать их по ценам, близким к докризисным.
К примеру, стоимость ряда иномарок вернулась к уровню января 2022 года.В России начал снижаться средний чек на покупку подержанного автомобиля, сообщают эксперты портала «Авито Авто», проанализировавшие предложения на вторичном рынке. В первом квартале нынешнего года цена б/у-машины упала на 4,5 процента к ее стоимости в первом квартале. Заметно подешевели автомобили старше пяти лет: россияне стали продавать их по ценам, близким к докризисным. К примеру, стоимость ряда иномарок вернулась к уровню января 2022 года.
По данным портала, стоимость пятилетних Skoda Octavia в июле 2022 года составила в среднем 1 521 800 рублей. То есть, модель даже подешевела на 1,2 процента по сравнению с докризисным январем нынешнего года. И это несмотря на заметный рост спроса — на 16,3 процента.
Похожая ситуация сложилась и с пятилетними Ford Focus, которые продают в среднем на 0,9 процента дешевле, чем в январе-2022. За Focus просят около 1 020 000 рублей, хотя интерес к ним среди покупателей увеличился на 22,3 процента. Вернул себе цену января и Hyundai Solaris, июльская стоимость которого на портале составила 1 159 000 рублей.
Вместе с тем россияне стали чаще избавляться от премиальных автомобилей.
При этом относительно новые премиум-машины (до пяти лет) на «вторичке» подорожали: цены в среднем выросли на 57 процентов до 6,5 миллиона рублей. Что касается нового «премиума», то запасы дилеров тают, а оставшиеся экземпляры продаются по завышенным ценам. 25 автомобилей, которые покупают даже в кризис
Свежие комментарии