На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Авто - Мото - Новости

7 подписчиков

Свежие комментарии

  • uriush59
    Интересно, чем таким неизведанным оснастят субару свою BRZ, чтобы она стала еще более дерзкой? И куда уж более, машин...Компания Subaru г...
  • Николай Калашников
    Работа мотора напоминала выхлоп очень древней старушки, мотор настройки практически не держал. Железо кузова сгничал...1994 ЗАЗ 968 «Зап...
  • Герасим
    Клубный сервис сомнительный разборщик в последнее время, а вот гранд витара да, машина неубиваемая, едет хорошо по лю...Внедорожники до м...

Хэтчбек Yugo: попытка возрождения

Хэтчбек Yugo: попытка возрождения

[{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Югославскую марку Yugo едва ли можно назвать легендарной, однако даже она удостоилась попытки возрождения! Ведь выпускавшая эти машины компания Zastava была единственным автопроизводителем в Югославии, а позже в Сербии. Выпуск малолитражек Yugo/Zastava был остановлен еще в 2008 году, но есть у жителей тех стран остались к тем автомобилям теплые чувства, на которых сейчас можно сыграть!

Югославская компания Zastava появилась в 1853 году и долгое время занималась производством разнообразного вооружения. Однако еще в тридцатых годах двадцатого века она занялась сборкой грузовиков Ford, а позже и вездеходов Willys.

Все изменилось в 1954 году, когда Zastava и Fiat подписали соглашение о производстве в Югославии лицензионных итальянских автомобилей. А в 1981 году Zastava выпустила хэтчбек Yugo 45 с оригинальным кузовом, созданный на фиатовской платформе.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1782/178242/nNBG5Hay3w.jpeg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1782/178242/jCdvrJ9guY.jpeg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1782/178242/nfSeVLtbeF.jpeg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Автомобили Yugo продавались в Европе и даже в США! Все благодаря местному дельцу Малкольму Бриклину, который устроил им масштабную рекламную компанию, сравнив Yugo с легендарными машинами Ford Model T и Жуком, напирая на низкую цену, доступность и неприхотливость. Машинка и правда оказалась самой дешевой на американском рынке с первоначальной ценой 4 тыс долларов. С 1985 по 1992 год в Штатах было продано 142 тысяч таких автомобилей. Но при этом Yugo часто попадали в рейтинги самых худших автомобилей. Главной причиной таких «успехов» стала плохая надежность, хотя зачастую неполадки были вызваны плохим техническим обслуживанием.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1782/178242/klba8EPSwC.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1782/178242/xtR2WuvNjS.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Завод Zastava в 2008 году был выкуплен компанией Fiat, поэтому за возрождение марки Yugo сейчас взялись сторонние энтузиасты. Проект возглавляет немецкий предприниматель Александр Белич. Именно он презентовал на выставке Car Design Event в Мюнхене хэтчбек Yugo нового поколения. Правда, пока лишь в виде масштабного макета. Облик автомобиля создал дизайнер Дарко Марчета из Республики Сербской (входит в состав Боснии и Герцеговины). По задумке, внешность хэтчбека должна не только перекликаться с оригинальной моделью Yugo, но и подчеркивать доступность и спортивность перспективной модели.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1782/178242/HrWgeCM5UU.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1782/178242/WbtIoqHsv2.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Создатели рассказали, что проект нового Yugo предусматривает использование бензиновых двигателей (атмосферных и с наддувом), механических или автоматических коробок передач. Автомобиль станет конкурировать с другими европейскими хэтчбеками B-класса, среди которых Renault Clio, Volkswagen Polo и Citroen C3. По плану, серийный выпуск возрожденных Yugo должен начаться через пару лет, вот только даже полнофункциональные прототипы будут показаны на выставке Belgrade Expo лишь в 2027 году.

"}]

 

Ссылка на первоисточник
наверх