Большинство точек обслуживания автомобилей находятся в промзонах, которые сейчас активно застраиваются жилыми и торговыми центрами, пишут «Известия». Места для техцентров при этом не предусматриваются, и им приходится переезжать. Тенденция приведет к отсутствию автосервисов в относительной доступности, что в итоге скажется на безопасности на дорогах, предупреждают эксперты.
Большинство точек обслуживания автомобилей находятся в промзонах, которые сейчас активно застраиваются жилыми и торговыми центрами, пишут «Известия». Места для техцентров при этом не предусматриваются, и им приходится переезжать. Тенденция приведет к отсутствию автосервисов в относительной доступности, что в итоге скажется на безопасности на дорогах, предупреждают эксперты.
Владельцы небольших автомастерских как правило арендуют занимаемые помещения. В результате при трансформации промзоны в ЖК, торговый либо бизнес-центр им приходится закрываться либо съезжать — чаще всего за пределы мегаполиса. Это подтверждают и сами хозяева техцентров, также отмечая, что в отрасли не хватает квалифицированных работников.
Большинство россиян привыкли чинить машины в сервисных центрах неподалеку и вряд ли поедут за город менять расходники или «переобуваться», считают эксперты. В результате облуживание будет все чаще проводиться в гаражах или же откладываться, что негативно скажется на безопасности дорожного движения.
«Если в относительной доступности от места жительства автовладельца нет автосервиса, то он постоянно будет откладывать визит в техцентр, пока неисправность не станет критической», — сказал вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр.
Тем временем в России улучшилась ситуация с деталями для иномарок. Острого дефицита больше нет: достать можно почти любую запчасть, но все упирается в цену, которая с начала прошлого года выросла в среднем вдвое. Кроме этого, «сложные» комплектующие все еще приходится долго ждать — в некоторых случаях до полугода.
Конструкторы для взрослых: разобранные спорткары в продаже
Свежие комментарии