Канал Carwow устроил дрэг-гонку между супергибридом Porsche 918 Spyder, в соперники которому выбрали Honda Integra Type R. И это соревнование не имело бы никакого смысла, если бы в нём встретились два стандартных автомобиля, поскольку немецкий суперкар не оставил бы ни единого шанса японскому купе. Однако на сей раз заводскому Porsche 918 Spyder противостоял доработанный экземпляр Honda Integra Type R, превосходящий по мощности своего оппонента.
Канал Carwow устроил дрэг-гонку между супергибридом Porsche 918 Spyder, в соперники которому выбрали Honda Integra Type R. И это соревнование не имело бы никакого смысла, если бы в нём встретились два стандартных автомобиля, поскольку немецкий суперкар не оставил бы ни единого шанса японскому купе. Однако на сей раз заводскому Porsche 918 Spyder противостоял доработанный экземпляр Honda Integra Type R, превосходящий по мощности своего оппонента.
Супергибрид 918 Spyder разработан в начале 2010-х, но до сих пор остаётся самой мощной серийной моделью Porsche. Гибридная силовая установка — атмосферный 4,6-литровый V8 и электромотор для передней оси — развивает суммарные 887 лошадиных сил и 1280 Нм крутящего момента.
Масса такого автомобиля составляет 1674 килограмма. В арсенале доработанного Officially Gassed купе Integra Type R — 2,0-литровый турбомотор, мощность которого доведена до 992 лошадиных силы.
Секвентальная коробка передач направляет всю эту мощность на четыре колеса, поскольку Honda оснащена системой полного привода от универсала Honda Civic 1980-х годов. В итоге вышло так, что Porsche 918 Spyder в дуэли с Honda Integra Type R оказался в непривычной для себя роли догоняющего.
Полвека Porsche, впервые победившему в Ле-Мане
Свежие комментарии