Раскрыты характеристики седана Xpeng P7 второго поколения

Раскрыты характеристики седана Xpeng P7 второго поколения

[{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Первое поколение электромобиля Xpeng P7 выпускается с 2019 года, а его обновленная версия вышла под индексом P7i. При этом в прошлом году дебютировал лифтбек Xpeng P7+, который отклонился от генеральной линии, став отдельной моделью.

А для основного седана готовится прямая замена — Xpeng P7 второго поколения. Первые изображения были опубликованы еще пару недель назад, но сейчас электромобиль появился в сертификационной базе КНР и стали известны его основные характеристики.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1783/178315/PXQoWYY7Uu.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

В компании особенно подчеркивают, что это не концепт-кар, а серийный автомобиль. Внешность седана действительно выполнена в непохожей на имеющиеся модели стилистике. Лаконичные линии, мягкие поверхности и острые грани удачно сочетаются в одном кузове. Сохранены подъемные передние двери-бабочки и выдвижные ручки, на корме установлен выдвижной спойлер. Колесная база выросла на 10 мм (до 3008 мм), машина стала крупнее: длина — 5017 мм (плюс 129 мм), ширина — 1970 мм (плюс 74 мм). Только высота сократилась на 23 мм, до 1427 мм. Покупатель сможет выбрать из нескольких вариантов колес с геометрическим дизайном, диаметр — 20 или 21 дюйм. Интересно, что на кузове не видно лидара.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1783/178315/ZGJGWo2Hrg. jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Интерьер новинки все еще не показан, зато появились первые подробности о технике. Базовый Xpeng P7 обладает единственны мотором мощностью 357 л.с. на задней оси и литий-железо-фосфатным аккумулятором. Снаряженная масса такого электромобиля — 2125 кг. Средняя версия оснащена тем же двигателем, но литий-ионным NMC-аккумулятором, поэтому масса ниже (2090 кг). У топ-версии — двухмоторный полный привод (594 л.с.), NMC-батарея и усиленные тормоза Brembo. Такой седан тянет на 2188 кг. Максимальная скорость всех модификаций — 230 км/ч.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1783/178315/dDM5uYHhIq.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1783/178315/SudS7mqetg.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1783/178315/9ib6a0yO4m.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Судя по завершившемуся процессу сертификации, премьера седана Xpeng P7 второго поколения уже не за горами. Ранее в компании обозначили, что новый электромобиль выйдет на рынок уже до конца этого года. Даже нынешняя модель P7 не дешевая по китайским меркам: от 250 тысяч до 290 тысяч юаней (35—40 тысяч долларов). Новая машина должна оказаться дороже.

"}]