Maserati GranTurismo превратили в гоночное купе GT4

Maserati GranTurismo превратили в гоночное купе GT4

[{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Купе Maserati GranTurismo второго поколения дебютировало в 2022 году и обновилось в прошлом месяце, а теперь на Фестивале скорости в Гудвуде итальянская компания представила проект GT4, предваряющий появление гоночной версии.

Он построен на основе серийной двухдверки, но отличается от нее измененной аэродинамикой, уменьшенной массой, аскетичным салоном и форсированным мотором.

"},{"type":"images","attr":{"images":[]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Концепт разработан силами подразделения Maserati Corse и визуально близок к стандартному купе. В то же время он выделяется развитым обвесом, состоящим из переднего сплиттера, большого заднего антикрыла и других аэродинамических компонентов. Также предусмотрен вентилируемый быстросъемный капот, а спойлер и диффузор, вероятно, позаимствованы у гражданской модификации.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1798/179892/unnQekC8Sv.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Еще новинка оснащена облегченными стеклами, а 18-дюймовые колеса (тоже облегченные) обуты в покрышки Pirelli P-Zero. Салон упрощен ради снижения массы машины. Здесь небольшой руль-штурвал и компактная цифровая панель приборов, а на новой центральной консоли предусмотрены только тумблеры, два воздуховода и кнопка для включения системы пожаротушения. В интерьере появились каркас безопасности и омологированное гоночное кресло с шеститочечными ремнями.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1798/179892/YrvBEXrv1j.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1798/179892/tMSsYrxi1m.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

В результате всех принятых мер массу автомобиля удалось снизить примерно на 400 кг. У GranTurismo Trofeo взяты гоночная подвеска с регулируемыми амортизаторами и стабилизатор поперечной устойчивости. Наконец, сообщается об использовании особых тормозов со специальным охлаждением.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1798/179892/k6amFpVLGy.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Технических подробностей о силовом агрегате пока не очень много. Известно, что прототип оснащен мотором Nettuno V6 объемом 3,0 л, заимствовавшим систему предварительного сгорания у болидов Формулы-1. Производитель заявляет, что двигатель способен выдавать свыше 700 л.с., но не раскрывает точные характеристики GT4.

Автомобиль предложат частным гонщикам, продажи начнутся в 2028 году.

"}]