На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Авто - Мото - Новости

8 подписчиков

Свежие комментарии

  • Миша Поляков
    Круто что kgm у нас официально. В 2026 году можно спокойно прийти к дилеру и купить новый Rexton или Torres с нормаль...«Автостат»: жител...
  • Герасим
    Torres выигрывает тем что сочетает вместительность с реальной проходимостью, клиренс и блокируемая муфта решают«Мотор» составил ...
  • Герасим
    Крутая внешка у него, видно что kgm по-современному подходят к созданию новых автоТопливный пикап K...

Спецверсии Toyota GR Yaris выходят на рынок, но купить их сможет не каждый

Спецверсии Toyota GR Yaris выходят на рынок, но купить их сможет не каждый

[{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Toyota продолжает привлекать внимание публики к своим автоспортивным успехам. В январе японская компания рассекретила два особых исполнения модели GR Yaris, разработанных отделением Toyota Gazoo Racing — Morizo RR (под псевдонимом Morizo в гонках участвует руководитель фирмы Акио Тойода) и Sébastien Ogier 9x World Champion Edition в честь девятого чемпионского титула Себастьена Ожье. Теперь начат прием заявок, но тираж новинок будет строго ограниченным, а право покупки еще нужно выиграть в лотерею.

"},{"type":"images","attr":{"images":[]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Основой для обеих модификаций стал обновленный год назад GR Yaris. Вариант Morizo RR (на заглавном фото) разработан с учетом опыта участия Акио Тойоды в 24-часовой гонке на трассе Нюрбургринг. У автомобиля особые настройки подвески и электрического усилителя руля, а также режим Morizo, в котором распределение тяги по осям составляет 50:50.

Карбоновый обвес состоит из вентилируемого капота, сплиттера, иных боковых юбок и регулируемого антикрыла. Кузов окрашен в особый колер Gravel Khaki, 18-дюймовые кованые колеса BBS — в матовый бронзовый оттенок, а тормозные суппорты — в желтый цвет.

В интерьере — отделанные материалом Ultrasuede руль и рычаг коробки передач, желтая прострочка, табличка с номером экземпляра и подпись Morizo на лобовом стекле.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1796/179685/ec1hoyZS34.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1796/179685/Hft2ES9t0U.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1796/179685/ASjJEXMKcK.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1796/179685/pzTtpezKCP.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1796/179685/K6D1eYyOkb.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Версия Sébastien Ogier 9x World Champion Edition получила два особых режима — Seb Mode с распределением крутящего момента в пропорции 40:60 в пользу задней оси и Morizo для гравийных дорог. Однако специальных настроек подвески и рулевого управления от Morizo RR нет: использована обычная конфигурация.

Снаружи хэтчбек отличается аэродинамическим набором Aero Performance Package, окраской Gravity Black, матовыми черными колесами BBS, синими суппортами тормозов, наклейками Gazoo Racing и акцентами в стиле французского триколора на радиаторной решетке.

В салоне — трехцветная прострочка, механический ручник с кожаной отделкой и номерная табличка с автографом Ожье на передней панели.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1796/179685/nPrerO7gF8.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1796/179685/27BFedVQQt.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1796/179685/cEUv5uwRW4.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1796/179685/YoiEm17OeD.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1796/179685/hWqyGs46Fj.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Под капотом в обоих случаях установлена штатная турботройка 1.6 с отдачей 304 л.с. и 400 Нм. Модификация Morizo RR оснащена восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, Ogier 9x — шестиступенчатой «механикой».

Прием заказов открылся 27 мая и продлится до 9 июня. Тираж каждой спецверсии составит 100 единиц. Имена 200 счастливчиков назовут 1 июля, поставки запустят в начале августа.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1796/179685/dj6TVEAP3R.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1796/179685/Iub5KuRI0q.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Исполнение Sébastien Ogier 9x World Champion Edition оценили в 8 450 000 иен (приблизительно 53 000 долларов), за GR Yaris Morizo RR просят от 9 000 000 иен (примерно 56 500 долларов). Это намного дороже стандартного GR Yaris, который в Японии стоит не более 5 882 200 иен (около 36 900 долларов).

Наконец, желающие смогут приобрести миниатюрные модели в масштабе 1/43 за 16 500 иен (104 доллара).

"}]

 

Ссылка на первоисточник
наверх