В настоящее время Ульяновский завод не выпускает экспедиционные модификации внедорожников «Хантер», «Патриот» и коммерческой линейки СГР, что официально было подтверждено в сообществе УАЗ в социальной сети «ВКонтакте». При этом в комментариях к одной из последних публикаций представительство УАЗа пообещало рассказать о возобновлении продаж.
Из этого можно сделать вывод, что полностью отказываться от экспедиционных версий моделей завод не намерен, и рано или поздно они вернутся на конвейер.В настоящее время Ульяновский завод не выпускает экспедиционные модификации внедорожников «Хантер», «Патриот» и коммерческой линейки СГР, что официально было подтверждено в сообществе УАЗ в социальной сети «ВКонтакте». При этом в комментариях к одной из последних публикаций представительство УАЗа пообещало рассказать о возобновлении продаж. Из этого можно сделать вывод, что полностью отказываться от экспедиционных версий моделей завод не намерен, и рано или поздно они вернутся на конвейер.
Сайт Autonews в свою очередь выяснил, что экспедиционные внедорожники могут вернуться в строй уже во втором квартале 2024 года. Первыми на конвейер встанут подготовленные к серьезному бездорожью «Буханка» и «Хантер», а потом подоспеет и экспедиционный «Патриот».
Продажи таких автомобилей были остановлены в марте нынешнего года. Тогда в УАЗе заявили, что версии для путешествий планируется вернуть в производственную программу, но пока их выпуск невозможен из-за смены поставщиков вследствие санкций. После смены поставщиков экспедиционные версии должны пройти полноценные испытания.
Экспедиционные внедорожники Ульяновского завода отличались от обычных шинами BF Goodrich All-Terrain, металлической защитой порогов, блокировкой заднего дифференциала, а также оффроуд-пакетом с лебедкой и защитой рулевых тяг. Помимо этого, в списке оборудования были сцепное устройство и багажник на крыше.
«Буханки» на любой вкус: необычные проекты на основе УАЗа
Свежие комментарии