Еще одна новинка, попавшая в Россию по параллельному импорту, — электрический кроссовер Volkswagen ID.4, который собирают в Китае на мощностях совместного с SAIC производства. Модель появилась сразу на нескольких классифайдах, причем в трех версиях, со 170-, 204- и 313-сильными установками. Цены лежат в диапазоне от 3,29 до 4,95 миллиона рублей.
В КНР же ID.4 стоит от 200 тысяч до 273 тысяч юаней, что эквивалентно 2-2,77 миллиона рублей.Еще одна новинка, попавшая в Россию по параллельному импорту, — электрический кроссовер Volkswagen ID.4, который собирают в Китае на мощностях совместного с SAIC производства. Модель появилась сразу на нескольких классифайдах, причем в трех версиях, со 170-, 204- и 313-сильными установками. Цены лежат в диапазоне от 3,29 до 4,95 миллиона рублей. В КНР же ID.4 стоит от 200 тысяч до 273 тысяч юаней, что эквивалентно 2-2,77 миллиона рублей.
Volkswagen ID.4 дебютировал в 2020 году в статусе глобальной модели. Внешне он похож на другие электрокары линейки ID, и, как и они все, построен на модульной платформе MEB. Уже в базовой комплектации электрокар оснащен полностью светодиодной оптикой, а за доплату доступны матричные фары IQ.Light с системой автоматического переключения дальнего света. В России предложены ID.4 как начального уровня, так и в максимальной комплектации.
170-сильная версия заднеприводная, с батареей на 55 киловатт-часов и запасом хода в 360 километров. Модификации с установкой на 204 силы положена батарея емкостью 77 киловатт-часов, одного заряда которой хватает на 520 километров.
Более дорогой полноприводный вариант укомплектован двумя электромоторами, суммарно развивающими 313 лошадиных сил.Помимо ID.4, в России можно купить и ID.3, ориентировочная стоимость которого – 2,47-3,6 миллиона рублей. Эта модель продается в Европе, и предлагается там с силовыми установками мощностью 145, 150 и 204 лошадиные силы. Запас хода в зависимости от версии варьируется от 348 до 548 километров.
Этих машин никогда не было в России. Но теперь привезли «всерую»
Свежие комментарии