На российском рынке появились обновленные кроссоверы Jetta VS5 и VS7
[{"type":"text-block","attr":{},"content":"Автомобили марки Jetta, выпускаемые китайским СП FAW-Volkswagen, неофициально продаются в России еще с начала 2023 года. Но минувшим летом компания FAW легализовала их поставки — с официальной дилерской сетью и фирменной гарантией.
Теперь до нас добрались обновленные кроссоверы Jetta VS5 и VS7, причем даже в Китае такие версии дебютировали лишь весной этого года, а в продаже появились летом. Для обеих моделей это уже второй рестайлинг (первый был в 2022 году)."},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1773/177350/lTcfQPGv80.jpg","alt":"Jetta VS5","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1773/177350/PxjRSOZH72.jpeg","alt":"Jetta VS5","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Изменений не так уж много, и они преимущественно дизайнерские. Например, кроссовер Jetta VS5 длиной 4418 мм обрел новые бамперы и колеса, с кузова и решетки радиатора исчез почти весь хром, изменена начинка фар, а накладки на дверях теперь окрашены в цвет кузова (прежде были черные). Схожий объем переделок и у растянутого кроссовера Jetta VS7 (4624 мм в длину), хотя все оперение у него другое, а решетка радиатора теперь имеет безрамочный дизайн. Кроме того, оба автомобиля примерили обновленный логотип на носу (стилизованная буква J отныне двухмерная), а на корме вместо эмблемы теперь крупное название марки.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1773/177350/64nEFqblHu.jpg","alt":"Jetta VS7","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1773/177350/F7ls3XLwCA.jpeg","alt":"Jetta VS7","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"В салонах двух машин изменены отделка и декор — они у моделей VS5 и VS7 разные, хотя в целом оформление одинаковое. Кроме того, после рестайлинга появились виртуальные приборы (прежде были аналоговые шкалы), а у младшего паркетника VS5 теперь тот же сенсорный блок климат-контроля, что изначально был у VS7. Силовой агрегат остался нетронутым: оба кроссовера поставляются в Россию только с турбомотором 1.4 (150 л.с., 250 Нм), шестиступенчатым «автоматом» Aisin и передним приводом.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1773/177350/vTqXkLbSHW.jpg","alt":"Jetta VS5","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1773/177350/Ydua6Ib5C1.jpg","alt":"Jetta VS7","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Jetta VS5 по-прежнему предложена в четырех комплектациях, но их набор пересмотрен (Pioneer, Enjoyment, Glory, Ultimate), а цены выросли на 48—198 тысяч рублей. Базовая версия Pioneer стоит ровно 3 млн рублей, а за самый богатый вариант надо отдать 3,35 млн рублей.
У модели Jetta VS7 осталось только две комплектации из четырех — наиболее оснащенные Glory и Ultimate. Их цены подросли на 27—150 тысяч: 3,37 млн и 3,53 млн рублей соответственно. Машины уже доступны для заказа у дилеров, но и дореформенные кроссоверы пока есть в наличии.
"}]
Свежие комментарии