На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Авто - Мото - Новости

8 подписчиков

Свежие комментарии

  • Миша Поляков
    Круто что kgm у нас официально. В 2026 году можно спокойно прийти к дилеру и купить новый Rexton или Torres с нормаль...«Автостат»: жител...
  • Герасим
    Torres выигрывает тем что сочетает вместительность с реальной проходимостью, клиренс и блокируемая муфта решают«Мотор» составил ...
  • Герасим
    Крутая внешка у него, видно что kgm по-современному подходят к созданию новых автоТопливный пикап K...

Представлен электрический кроссовер Lexus TZ

Представлен электрический кроссовер Lexus TZ

[{"type":"text-block","attr":{},"content":"

В феврале этого года дебютировал необычный кроссовер Toyota Highlander, который стал электромобилем. Уже тогда было очевидно, что эта модель в скором времени послужит основой для аналогичного батарейного кроссовера под премиальной маркой Lexus.

Так и вышло, сейчас представлен как раз такой электромобиль, который в отличие от бюджетного собрата получил оригинальное имя Lexus TZ. Кроме того, премиальный кроссовер изначально заявлен как глобальная модель, хотя Highlander ориентирован на американский рынок.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179589/bYlaFify9M.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179589/Wc3cMqBPR8.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179589/pgSd5T0dJ3.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Модели Toyota и Lexus объединяет общая силовая структура кузова, что заметно по линии остекления и форме дверей. Утопленные дверные ручки позаимствованы у Тойоты напрямую. Однако премиальный кроссовер получил полностью оригинальные внешние панели кузова и иное оформление передней части. Там установлены раздвоенные фары, а носовой обтекатель выполнен в форме фирменного веретена. В задней части расположены спойлер на крышке багажника и узкий монофонарь с надписью Lexus посередине.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179589/w2WBmlPwo6.
jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179589/muahS1svxN.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Родство электрического Хайлендера и Lexus TZ также подтверждается одинаковой колесной базой — 3050 мм. Однако за счет иного оперения длина Лексуса подросла на 50 мм до 5100 мм. Ширина (1990 мм) и высота (1705 мм) практически неотличимы от Тойоты. Покупатели смогут выбрать между колесами с размерностью шин 255/45 R22 или 255/55 R20.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179589/gWDmgsS6I5.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179589/TaMSWwVU1P.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179589/WdmofXmUe2.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Интерьер Lexus TZ полностью оригинален, хотя общая архитектура передней панели заимствована у Тойоты. На многоуровневом торпедо установлены раздельные экраны приборов и медиасистемы. При этом, в отличие от Хайлендера, дисплей инструментария гармонично интегрирован в переднюю панель. Однако кнопочный пульт климат-контроля заменен на сенсорную полосу. На центральном тоннеле расположены двойная площадка беспроводной зарядки, подстаканники и миниатюрный джойстик селектора трансмиссии.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179589/SHFC79P7JC.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Трехрядный и шестиместный салон кроссовера его создатели называют «гостиной на колесах». Для придания домашнего уюта предусмотрены просторное внутреннее пространство, качественные отделочные материалы (частично переработанные) и комфортабельные кресла. Сиденья первых двух рядов снабжены вентиляцией и выдвижными подставками для ног, а галерке обещано удобство домашнего дивана. Кроме того, автопроизводитель называет Lexus TZ своим самым тихим кроссовером. Декоративные накладки выполнены из необычного материала Forged Bamboo, который является композитом на бамбуковой основе.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179589/OGdfxk0ycQ.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179589/2eMZOYnI7Z.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Для пущей релаксации развитая контурная подсветка и аудиосистема Mark Levinson с 21 динамиком умеют работать сообщая, создавая особую атмосферу (предусмотрено несколько «настроений»). Разумеется, не обошлось без использования новейшего круиз-контроля Lexus Safety System+ 4.0 с расширенным набором электронных помощников. Объем багажника варьируется от 290 до 2017 литров в зависимости от конфигурации сидений.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179589/RDhINWpB2r.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179589/GFII0HumYg.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Lexus TZ оснащен двухмоторным полным приводом Direct4: передний и задний двигатели развивают одинаковые 227 л.с. и 268 Нм. Общая мощность — 408 л.с. Кроссовер массой 2630 кг способен разогнаться до «сотни» за 5,4 с и буксировать прицепы массой до 1500 кг. Емкость тяговой батареи — 95,8 кВт, показатель дальнобойности разнится в зависимости от региона и цикла измерения: США (EPA) — 483 км, Европа (WLTP) — 530 км, Япония (JC08) — 620 км, Китай (CLTC) – 640 км.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179589/qzXRZwboUD.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Для североамериканских машин предусмотрены зарядные разъемы стандарта NACS от компании Tesla, все остальные получат соответствующие региональные порты. Максимальная мощность зарядки постоянным током — 150 кВт, на восполнение энергии с 10 до 80% потребуется 35 минут. Для пущей маневренности кроссовер снабжен поворачивающимися на угол до четырех градусов задними колесами: минимальный радиус разворота — 5,4 м.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179589/3yx3mMIkwu.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Новые электрические кроссоверы для Северной Америки будут выпускать на заводе TMMK в штате Кентукки, где уже производят электрический Toyota Highlander. Машины для Европы и Азии будут поступать с японского завода Miyata. Lexus TZ появится на американском рынке уже в конце этого года, а на остальные рынки выйдет в начале следующего.

"}]

 

Ссылка на первоисточник
наверх