На сегодняшний день она составляет 400 тысяч рублей, пишет «Российская газета», причем с начала года показатель слегка подрос — с 370 тысяч. Четверть предложений о продаже приходится на возрастные машины старше 20 лет, 21 процент — на машины в возрасте 15-19 лет и 10-14 лет. Относительно «молодые» автомобили трех-пяти лет занимают 14 процентов рынка, а двухлетние — только семь процентов.
На сегодняшний день она составляет 400 тысяч рублей, пишет «Российская газета», причем с начала года показатель слегка подрос — с 370 тысяч. Четверть предложений о продаже приходится на возрастные машины старше 20 лет, 21 процент — на машины в возрасте 15-19 лет и 10-14 лет. Относительно «молодые» автомобили трех-пяти лет занимают 14 процентов рынка, а двухлетние — только семь процентов.
Средний возраст подержанной российской машины составляет 14 лет, а пробег — 134 тысяч километров.
Больше половины объявлений, или 53 процента, предлагают автомобили не дороже 300 тысяч рублей. Машины за 300-500 тысяч занимают 16-процентную долю, за 500-800 рублей — 15-процентную. Еще 15 процентов приходится на дорогие машины, цена которых лежит в диапазоне от 800 тысяч до полутора миллионов рублей. Для сравнения, за новый автомобиль российских марок просят в среднем 1,2 миллиона рублей.
Наиболее распространены на вторичном рынке давно снятые с производства автомобили АвтоВАЗа, включая «Самару» первого и второго поколения. При этом в категории более свежих автомобилей ситуация иная, так как в нулевых на наш рынок поставляли много недорогих иномарок.
В апреле средний размер автокредита в России побил новый рекорд. Он вырос за год на 7,1 процента, достигнув 1,3 миллиона рублей.
Россияне оформляют существенного больше займов: их число подскочило в 3,7 раза. Однако основная причина тому — почти замерший рынок весны прошлого года, с которой идет сравнение. Скажи серости «нет»: официальные новые автомобили в России
Свежие комментарии