DFSK ix5 из ограниченной партии, собранной на «Автоторе», подешевели

DFSK — это сокращенное название Dongfeng Sokon, с которым калининградский «Автотор» договорился о сборке двух моделей: семиместного кроссовера ix7 и кросс-купе ix5. Оба кроссовера выпустили ограниченными партиями, и теперь DFSK объявил о специальных ценах на ix5: автомобили 2024 года выпуска стоят от 2 390 000 рублей вместо прежних 2 990 000 рублей.

На модель также распространяется программа поддержки, которая предусматривает дополнительную скидку в размере 200 тысяч рублей.

DFSK — это сокращенное название Dongfeng Sokon, с которым калининградский «Автотор» договорился о сборке двух моделей: семиместного кроссовера ix7 и кросс-купе ix5. Оба кроссовера выпустили ограниченными партиями, и теперь DFSK объявил о специальных ценах на ix5: автомобили 2024 года выпуска стоят от 2 390 000 рублей вместо прежних 2 990 000 рублей. На модель также распространяется программа поддержки, которая предусматривает дополнительную скидку в размере 200 тысяч рублей.

Купеобразный кроссовер ix5 по габаритам и форм-фактору сопоставим с Haval F7x, который производят под Тулой. В длину кросс-купе DFSK достигает 4,68 метра, у него 200-миллиметровый дорожный просвет и 18- либо 19-дюймовые колесные диски в зависимости от уровня исполнения. В комплектации Premium кроссовер оснащен 137-сильным двигателем 1.5, а в топовой Luxury — двухлитровым турбомотором мощностью 231 лошадиная сила. В обоих случаях коробка передач — классический автомат.

На собранные в России автомобили DFSK действует гарантия три года или 100 тысяч километров.

DFSK ix5 и ix7: два новых кроссовера из Китая — что в них интересного? «Автотор» выпустил последний автомобиль Dongfeng. Сборка не возобновится В России появился недорогой кроссовер Dongfeng DFSK 500

Несмотря на то что производство ix5 и ix7 на «Автоторе» уже свернули, обе модели останутся в строю, только теперь их будут поставлять в Россию из Китая. Калининградский завод продолжит выпускать автомобили других китайских марок, а именно Kaiyi, SMW и BAIC.

Скорая китайская помощь: они помогли восстановить российский автопром