В одной из провинций Китая запретят продажу бензиновых и дизельных машин

Провинция Хайнань, расположенная на крупном острове на юге Китая, подхватила тренд на принудительное «озеленение» авторынка. К 2030 году там полностью запретят продажу автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями. Об этом сообщает местное агентство Синьхуа, которое ссылается на документ, подписанный местными властями.

Таким образом, Хайнань, считающаяся самой экологически чистой провинцией, создаст прецедент для КНР.

Провинция Хайнань, расположенная на крупном острове на юге Китая, подхватила тренд на принудительное «озеленение» авторынка. К 2030 году там полностью запретят продажу автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями. Об этом сообщает местное агентство Синьхуа, которое ссылается на документ, подписанный местными властями. Таким образом, Хайнань, считающаяся самой экологически чистой провинцией, создаст прецедент для КНР.

К 2025 году планируется перевести все госслужбы и коммерческие компании Хайнаня на экологичные автомобили. Еще через пять лет, к 2030 году, будут прекращены продажи любых машин с неэлектрифицированными ДВС. Параллельно власти продолжат стимулировать покупку электрокаров, водородных машин и гибридов различными льготами. Также в план заложено активное развитие зарядной/заправочной инфраструктуры.

Мораторий поможет Китаю достичь цели по сокращению объемов вредных выбросов в атмосферу. Также он послужит выполнению более радикальной задачи — достижению страной углеродной нейтральности к 2060 году, или сокращению выбросов углекислого газа и его аналогов до нуля.

Китай — безусловный лидер по продажам электромобилей.

Уже в 2016 году там была реализована примерно половина «батарейных» машин мира, и с тех пор страна почти не сбавляла темп. По итогу прошлого года в жители КНР купили около 3,5 миллиона электромобилей, а глобально было продано порядка семи миллионов.

Популярность электрокаров в Китае объясняют их большим разнообразием и дешевизной (к примеру, недавняя новинка Lumin доступнее Lada Granta), госсубсидиями, а также построенными там крупными заводами, выпускающими как электромобили, так и тяговые батареи.

Между прошлым и будущим: футуристичные и «старомодные» китайские автомобили