В модельной линейке Audi Sport достаточно автомобилей самых разных классов, что позволило блогерам канала carwow сравнить три машины разных сегментов — по типу кузова, стоимости и — самое важное — по мощности двигателя — в гонке по прямой. На сей раз участниками заезда стали кабриолет Audi R8, купе-кроссовер Audi RS Q8 и седан Audi RS 3, причем две последних модели выступали в статусе тюнинг-каров.
А это позволило ещё и устроить сравнение стандартных и доработанных автомобилей.В модельной линейке Audi Sport достаточно автомобилей самых разных классов, что позволило блогерам канала carwow сравнить три машины разных сегментов — по типу кузова, стоимости и — самое важное — по мощности двигателя — в гонке по прямой. На сей раз участниками заезда стали кабриолет Audi R8, купе-кроссовер Audi RS Q8 и седан Audi RS 3, причем две последних модели выступали в статусе тюнинг-каров. А это позволило ещё и устроить сравнение стандартных и доработанных автомобилей.
Честь стандартных машин отстаивал среднемоторный родстер. При массе 1700 килограммов в распоряжении полноприводного спорткара Audi R8 V10 Performance Spyder есть 5,2-литровый атмосферный V10, который выдает мощность в 620 лошадиных сил и крутящий момент 580 Нм.
Седан Audi RS 3 весит 1575 килограммов, но зато его 2,6-литровый 5-цилиндровый турбомотор после ряда доработок выдает 550 сил и 730 Нм. Мотор сочетается с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач и полным приводом.
В арсенале Audi RS Q8 — 4,0-литровый турбомотор V8, который в тюнинговом варианте обеспечивает 710 сил и 900 Нм. Доработанный агрегат сочетается с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом.
Позволяет ли тюнинг бороться в гонке по прямой с чистокровным спорткаром? Ответ можно получить из видеоролика, который наглядно показывает потенциал трёх моделей Audi. Распашные двери и цветок в салоне: Audi показала возможного преемника A8
Свежие комментарии