Фирма Vanwall Group, называющая себя наследником одноимённой британской гоночной команды, в октябре 2020 года анонсировала возрождение болида Формулы-1 эпохи 1950-х по оригинальным чертежам, а в 2022 уже вывела на испытания ультрасовременный дорожный гиперкар. Построен он также на базе гоночной машины, но на сей раз актуального, созданного коллективом ByKolles Racing для участия в марафонских гонках чемпионата мира FIA WEC.
Но пока ни гоночный, ни дорожный вариант не стали серийными.Фирма Vanwall Group, называющая себя наследником одноимённой британской гоночной команды, в октябре 2020 года анонсировала возрождение болида Формулы-1 эпохи 1950-х по оригинальным чертежам, а в 2022 уже вывела на испытания ультрасовременный дорожный гиперкар. Построен он также на базе гоночной машины, но на сей раз актуального, созданного коллективом ByKolles Racing для участия в марафонских гонках чемпионата мира FIA WEC. Но пока ни гоночный, ни дорожный вариант не стали серийными.
На официальных страницах в социальных сетях компания опубликовала изображения Vanwall Vandervell 1000 и объявила о начале испытаний дорожной модели, которая визуально отличается от гоночной только наличием на автомобиле регистрационных знаков и упрощенной аэродинамикой.
При этом никакой информации о технических характеристиках модели пока не обнародовано. Гоночная версия получит гибридную силовую установку на базе бензинового турбомотора V8 компании Gibson, мощность которого ограничена регламентом на уровне 680 лошадиных сил.
Заявлено, что для дорожной версии отдача будет увеличена как минимум до 1000 сил, а вес с 1030 килограммов у гоночного варианта снизится примерно до тонны, что сделает полноприводную модель одной из лучших по соотношению мощности к массе на рынке.
Сроки премьеры серийного Vanwall Vandervell 1000, стоимость модели и запланированный к производству тираж пока не названы. Как и дата дебюта гоночного прототипа, который в настоящее время проходит интенсивные тесты.
Выскочки: гиперкары от неизвестных компаний
Свежие комментарии