BYD призвал китайские марки вместе изменить мировой автопром

По мнению основателя и председателя BYD Вана Чуанфу, пришло время автопроизводителям из Китая объединить усилия, сместить прежние легенды и стать лидерами мирового автопрома. Об этом он заявил на мероприятии, посвященном последним успехам BYD, сопроводив речь видеороликом о 12 крупнейших игроках китайского авторынка.

В их числе — FAW Group, Xpeng, Nio и Li Auto.

По мнению основателя и председателя BYD Вана Чуанфу, пришло время автопроизводителям из Китая объединить усилия, сместить прежние легенды и стать лидерами мирового автопрома. Об этом он заявил на мероприятии, посвященном последним успехам BYD, сопроводив речь видеороликом о 12 крупнейших игроках китайского авторынка. В их числе — FAW Group, Xpeng, Nio и Li Auto.

По словам Чуанфу, истории нынешних лидеров китайского автопрома отличаются друг от друга, но имеют одинаковое направление. Свое выступление он завершил призывом объединиться и создать новые бренды мирового уровня, отметив, что 1,4 миллиарда жителей Китая хотят увидеть, как китайская марка становится глобальной.

Ролик с выступления Чуанфу стал вирусным и вызвал в основном положительную реакцию у соотечественников. Китайские марки на родине работают в условиях жесткой конкуренции, подстегиваемой ценовой политикой Tesla, а за рубежом пока сталкиваются с настороженным отношением потребителей.

Уильям Ли, глава стартапа Nio, выпускающего премиальные электрокары, в ответ на видео отметил, что гордится автопромом Китая. Позитивно отреагировал Ли Сян из Li Auto, поприветствовав каждого участника «новой энергетической эры».

Однако в Great Wall Motor с BYD не согласились: главный технический директор GWM Ван Юаньли, как пишет Reuters, подчеркнул важность внутренней конкуренции и сказал, что китайцам пока рано объединять усилия на мировой арене.

BYD укрепил свое лидерство на «зеленом» авторынке Китая, заняв 37-процентную долю за прошедшие семь месяцев 2023 года. В прошлом году, для сравнения, она составляла 29 процентов. По объему продаж автопроизводителю также удалось обогнать Volkswagen, который долгое время удерживал первенство в КНР.

Всемирная электрификация: дешёвые электрокары из разных стран