
В 2020 году компания Gordon Murray Automotive (GMA), принадлежащая главному конструктору легендарного McLaren F1 Гордону Мюррею, представила купе T.50 — лёгкий и лаконичный суперкар, который призван стать идеологическим наследником культового McLaren F1. Поставки серийных машин клиентам пока не начались, поскольку прототипы проходят финальные испытания и настройки.
И фирма показала, что приходится переносить предсерийным образцам автомобиля, чтобы получить допуск на дороги общего пользования.В 2020 году компания Gordon Murray Automotive (GMA), принадлежащая главному конструктору легендарного McLaren F1 Гордону Мюррею, представила купе T.50 — лёгкий и лаконичный суперкар, который призван стать идеологическим наследником культового McLaren F1. Поставки серийных машин клиентам пока не начались, поскольку прототипы проходят финальные испытания и настройки. И фирма показала, что приходится переносить предсерийным образцам автомобиля, чтобы получить допуск на дороги общего пользования.
Британец Дарио Франкитти, который ранее выступал в гонках, а сейчас помогает Gordon Murray Automotive в доводке ездовых повадок нового суперкара, показал процесс калибровки подушек безопасности нового T.50. Без них автомобиль не допустят на дороги, но для корректной работы систем пассивной безопасности их необходимо ещё и настроить.
На полигоне в немецком Папенбурге предсерийные прототипы обкатывают на различных видах дорог, включая брусчатку, прогоняют на разной скорости через тарированные углубления и «лежачие полицейские», железнодорожные переезды, загоняют в кучу гравия и даже заставляют прыгать с рампы, а также проводят ряд других тестов, которые имитируют потенциальные ситуации на дорогах.
Целью подобных испытаний является калибровка подушек безопасности таким образом, чтобы пиропатроны не срабатывали при безобидных для здоровья водителя и пассажиров моментах — пусть даже они чреваты повреждениями автомобиля, но чтобы подушки раскрывались в момент, когда происходит реальное дорожно-транспортное происшествие.
Всё о преемнике McLaren F1
Свежие комментарии