Концепты Geely: роботакси Eva Cab и седан Galaxy Light II

Концепты Geely: роботакси Eva Cab и седан Galaxy Light II

[{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Главными звездами фирменного стенда Geely на Пекинском автосалоне стали два футуристичных концепта. Вслед за американскими прототипами автономных такси Tesla Cybercab и Lucid Lunar холдинг Geely показал свою версию роботакси под названием Eva Cab.

Кроме того, был продемонстрирован шоу-кар Galaxy Light II, который намекнул на дальнейшее развитие стилистики будущих «галактических» моделей. Наконец, была анонсирована первая рамная платформа китайского холдинга.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179540/NrBIKxL8WW.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179540/j7QGqG5t8i.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179540/8DQYvBka84.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Прототип Geely Eva Cab стал первой отдельной моделью роботакси, созданной в Китае. В отличие от своих заокеанских конкурентов, концепт Eva Cab выполнен в практичном формате минивэна. Он обладает сдвижными в противоположные стороны дверьми и кузовом без центральной стойки. В трехрядном салоне полностью отсутствуют привычные элементы управления автомобилем. На месте водителя расположено развернутое против хода кресло, а вместо пассажирского сиденья на салазках установлен подогреваемый и охлаждаемый бокс со встроенным столиком. Кресла среднего ряда обладают огромным диапазоном регулировки, а для обитателей галерки предусмотрен двухместный диван.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179540/HaAFV0DLPW.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179540/HAods56QFF.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179540/t3hwLgF7by.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Для роботакси Geely Eva Cab заявлен автопилот с четвертым уровнем автономности. Минивэн снабжен 43 датчиками, включая лидар и камеры высокого разрешения с круговым обзором. Мощность всех вычислительных блоков достигает 1400 Топс. Используется фирменный искусственный интеллект с возможностями микроанализа и макропланирования для оценки дорожной ситуации на уровне опытного водителя. Начало серийного производства и коммерческой эксплуатации намечено на 2027 год. Роботакси Eva Cab в первую очередь предназначены для входящего в состав холдинга Geely агрегатора Cao Cao Mobility.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179540/X66Ss8UeMx.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179540/wCjQDUaChH.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179540/uuAnLEvjsO.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Седан Geely Galaxy Light II является второй итерацией одноименного концепта двухлетней давности, по мотивам которого созданы все серийные седаны семейства Galaxy. Второй прототип сохранил стремительную и лаконичную стилистику предшественника, но все же обрел более классический облик. На место прежней безрамочной решетки радиатора пришел «гриль» с вертикальным планками, обрамленный рельефным бампером с развитыми воздухозаборниками. В профиль заметны безрамочные стекла и выдвижные дверные ручки, задние створки открываются против хода движения. Весь кузов обильно украшен серебристым декором.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179540/cKzxf5fG09.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179540/qQe3UISEPX.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Строго четырехместный салон концепта Galaxy Light II обладает раздельными креслами и впечатляющим запасом пространства для задних пассажиров. Перед водителем установлен трехспицевый руль, а на передней панели — безрамочные экраны приборов и медиасистемы. Салон имеет комбинированную отделку из светлых и темных материалов, различный декор и развитую контурную подсветку.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179540/8p8xDAljuW.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179540/X5dNwZHrwJ.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179540/PRrUdu5ePR.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Первая рамная платформа Geely собственной разработки предназначена для гибридных внедорожников. Тяговая батарея размещена между лонжеронами рамы и снизу прикрыта многослойной защитой. Дорожный просвет до корпуса аккумулятора — 300 мм. Высоковольтные, топливные и охладительные магистрали разделены. Все перечисленные меры должны обезопасить будущие рамные модели Geely от всех внедорожных невзгод. Также заявлена идеальная развесовка по осям (50:50). Сзади установлены два электромотора, а совокупная мощность системы, учитывая ДВС и передний электромотор, достигнет 1000 л.с. Обещан разгон с 0 до 100 км/ч за 4 секунды. Активная гидравлическая подвеска получит особые внедорожные режимы работы. Первой моделью на новой платформе станет показанный недавно внедорожник Geely Galaxy Cruiser 700.

"}]