Немецкое издание Bild выяснило, что все «батарейные» модели первого поколения придётся отвезти в сервис. Причина отзывной кампании серьёзная: в корпусе высоковольтного аккумулятора может быть отверстие, через которое попадает влага и повреждает изоляцию. Риск пожара существует даже в том случае, если электромобиль MINI Cooper SE припаркован: два возгорания уже произошли.
Немецкое издание Bild выяснило, что все «батарейные» модели первого поколения придётся отвезти в сервис. Причина отзывной кампании серьёзная: в корпусе высоковольтного аккумулятора может быть отверстие, через которое попадает влага и повреждает изоляцию. Риск пожара существует даже в том случае, если электромобиль MINI Cooper SE припаркован: два возгорания уже произошли.
Немецкие журналисты назвали кампанию BMW «мега-мини-отзывом», и с ними трудно не согласиться, ведь в одной только Германии в группе риска 39 тысяч хэтчбеков. Интересно, что проблему с изоляцией собираются решить путём обновления программного обеспечения: новая прошивка сможет диагностировать проблему и принудительно разряжать батарею, чтобы исключить пожар.
Самые быстрые, роскошные и необычные Mini Электрическая Ora 03: выглядит как игрушка, едет как Mini Электромобиль MINI получит мощную версию JCWВ опасности владельцы всех MINI Cooper SE, выпущенных в период с ноября 2018 года по январь 2024 года. Клиентов уведомят о необходимости посетить сервис. Если система выдала ошибку и диагностировала повреждение высоковольтной системы, то электрокар нужно доставить к дилеру немедленно. В таком случае в сервисе не только заменят программное обеспечение, но и поменяют поврежденную ячейку.
С этого года электромобили MINI выпускают в Китае, но новое поколение модели отзывная кампания не касается. Пока доступно две комплектации: E Classic и SE, а со временем на электротягу переведут «заряженные» хот-хэтчи линейки JCW.
Забытые концепт-кары: среднемоторный MINI
Свежие комментарии